15年，1.2L五菱宏光，发动机型号LMH，公里数:197699KM，车辆来时症状发动机怠速不稳，发动机怠速着车一喘一喘的，电脑调故障码:EGR阀故障，燃油系统诊断过浓，碳罐电磁阀线路断路。经过查找，车辆是改气车，碳罐电磁阀去了。更换新的EGR阀后怠速喘气症状消失，燃油系统过浓消失，可是又出来一个p0405:EGR阀位置信号低的故障码，电脑清掉后，着车还是会有这个故障码，请问为什么，EGR插头五根线的电压都是多少？
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杨继坤

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EGR阀的测量开点火开关至“ON”位置，断开EGR阀位置传感器线束插头，用数字万用表电压挡检查D端子与搭铁端电压，应有5V参考电压，检查B端子与搭铁端电压，应为0V。连接EGR阀位置传感器线束插头，测量C端子信号电压，在EGR阀全关时为0.14～1.0V，用手动打开EGR阀，其信号电压随着EGR阀开度的变化而变化，全开时为4.5～4.8V。如果测量结果不符合要求，则应更换EGR阀。

2019-07-31 12:09:08

你好，我是汽车大师银牌技师-王平，很高兴为你解答。

你好，这是EGR阀的一个电路图你看一下

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废气再循环真空控制电磁阀和废气再循环EGR位置传感器共用一个5针插头，灰色连接的端子A、白色连接的端子E分别和发动机控制单元PCM连接，采用正极驱动器和PCM中的搭铁电路控制，用于废气再循环真空控制电磁阀的驱动，另外3条为电位计式的废气再循环EGR位置传感器所使用，它能够监视EGR阀的位置，确保阀门对PCM的指令作出正确的响应。电位计的D端子为5V参考电源、B端子为搭铁端子、C端子为信号输出端子

吧旧的插上报什么故障码

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那旧的EGR阀拆卸下来有没有卡滞的情况，

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是的，有的明显被积碳卡死了

用万用表测量EGR阀插头，一个12伏，一个4.97伏，一个搭铁，一个2.5伏，还有一个没有电压

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那个没电的线是黄/绿色

还在不

打开钥匙和关闭钥匙都测量一下

你需要看里面的孔

开点火开关至“ON”位置，断开EGR阀位置传感器线束插头，用数字万用表电压挡检查D端子与搭铁端电压，应有5V参考电压，检查B端子与搭铁端电压，应为0V。连接EGR阀位置传感器线束插头，测量C端子信号电压，在EGR阀全关时为0.14～1.0V，用手动打开EGR阀，其信号电压随着EGR阀开度的变化而变化，全开时为4.5～4.8V。如果测量结果不符合要求，则应更换EGR阀。

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不是你这车的肯定不一样的，你主要对比一下电压

现在又报这个故障码了？

还在不

这是怎样来的故障码了

我把EGR卸掉后，把两个气孔清洗了一下

装上后跑一圈就这样了

故障码可以清除不这是旧的还是新的

这个故障码说明线路有问题和EGR阀有问题

故障码可以清楚，但是还会出来

那说明故障是有的，

小贴士：该回复还有

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