正时对好的情况下 一缸活塞转到上止点 调一缸进气排气 二缸进气 三缸排气 然后转一圈曲轴后调剩下的四个 进气间隙15-20 排气20-25
你好，我是汽车大师金牌技师-段勇林，很高兴为你解答。
你好 发动机型号是哪款 466 465 475
这种
气门间隙你看看对不对，对正时1，4缸，转到顶上，然后调那个1缸的进气和排气，进气调0.2排气是0.25，2缸的进气，3缸排气，都是这样，然后曲轴转整整一圈一圈，然后再调2缸的排气3缸的进气，4缸的进气和排气，进气都是0.2，排气都是0.25，为什么着车气门响，哪里不对
这是465
响的话 你检查一下摇臂和摇臂轴 磨损大不大
进气15排气20都是可以的
的调节方法对不对？
我
一缸上止点 调一缸的进气排气 二缸进气 三缸排气
以前都没问题了，就是冲缸了，
然后转一圈曲轴 调剩下的四个
然后怎么转再调，2排3进4进4排
我就是这样调的啊
对
但是她以前真的没问题哦
检查过摇臂轴和摇臂吗
这个挺好检查 磨损太大 再怎么调 都响
怎么检查磨损大不大？
你如果觉得以前不响 现在响 你可以在把间隙调小一点
但是他开来的时候都没问题啊。
进气15排气20
0.2和0.25太大了是吧
20跟25太大了是吧？
也不算大
它响声特别大哦
加油还算加得起来。但是你不加油的情况下，它一抖一抖的。
正常情况不会响 你先调小点试试 调小了还响的话 你就得检查摇臂 摇臂轴了
响声特别大 你拆开了的时候又检查过间隙没 有没有感觉变大
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转一圈曲轴
就当当转一圈就可以调第2步了是不是？
曲轴上不是有个点 有个记号吗 转一圈后重新对上那个点 就可以调剩下的了
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嗯 转一圈
那我调的没错啊
正时确定要对好 你凸轮轴对的哪个点
内点 还是外点
那为什么气门的响声那么大？
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对内点
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内点对准那个铁壳最上面那个箭头
然后外点对准 这里面的箭头
有两个箭头 两个点 两个点是180° 的
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你明天对内点 然后 再按照刚才的方法调
嗯
好，明天试试
凸轮轴皮带盘上面的那个内点
又得拆，就烦这样。
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那个拆很简单的 装好了 你不装外围皮带 试好了再装都可以
嗯
好，谢谢了
不谢
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