02年老红旗尼桑发动机现在是电脑没有信号地线到007组合继电器输出电压12到分电器和空气流量没有现在就没有高压火了汽油泵一直工作好像不喷油
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郭利盛

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2016-09-29 10:15:39

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你好，根据你的描述建议你一步一步的检查线路吧，还有就是检查搭铁的地方是否氧化

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放大器没有火

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红旗世纪星尼桑V6发动机04年车跑12万公里后尾灯线联电了，现在都接好了，车打不着火，汽油泵不上油，高压线不跳火，机舱里的保险丝也没有坏的

汪帆

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我的车是03年的红旗世纪星，以前一直没问题，五六个月之前，突然出现早上冷车启动时怠速低，发动机故障灯亮，加油门感觉有堵塞感，油泵在车通电后未打火之前一直响，以前通电后就响个3到4秒就不响了，车子热了以后症状消失，但是，开空调时怠速又下降了。以前开空调怠速自动升到1200转的。去维护店更换过节气门，怠速马达，机油和汽油滤芯，症状没有改善。请各位大侠帮忙分析下这问题是出在了哪呀？

谢焰春

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08年保时捷卡宴4.8发动机，启动马达只能工作一两秒就自己断开，又重启一两秒又断开，换过马达和继电器还是一样的故障，这个故障已经有段时间，碰运气有时候又能打上一次长马达。昨天行驶后突然出现着车加不起油门，像供油不足，更换了汽油高压泵再试车突然又没有点火了，昨天车主喊了一个他朋友来弄马达那个问题他直接在马达开关牵了一根线出来在引擎舱火线桩头接电控制马达长工作，试了几次油泵继电器就不工作了，两个油泵继电器换一下又工作，不知道现在没有点火跟昨天接电有关系没有

08年保时捷卡宴4.8发动机，启动马达只能工作一两秒就自己断开，又重启一两秒又断开，换过马达和继电器还是一样的故障，这个故障已经有段时间，碰运气有时候又能打上一次长马达。昨天行驶后突然出现着车加不起油门，像供油不足，更换了汽油高压泵再试车突然又没有点火了，昨天车主喊了一个他朋友来弄马达那个问题他直接在马达开关牵了一根线出来在引擎舱火线桩头接电控制马达长工作，试了几次油泵继电器就不工作了，两个油泵继电器换一下又工作，不知道现在没有点火跟昨天接电有关系没有【车型：Cayenne】根据故障描述和故障码引导，建议检查一下发动机电脑是否进水或者线路有无虚接。

孙壮

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你好师傅，我这有一个15年哈弗H2前头事故，只换了水箱和保险杠这些外附件，没有碰到机器，司机描述说发动机碰过之后就熄火了，然后就一直打不着。现在是没油没火，开钥匙油泵继电器不工作，用试灯量电脑到油泵继电器的信号线试灯也不能点亮。

你好，建议检查凸轮轴位置传感器，然后检查PTCAN线路有没有哪里虚接

毕春胜

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各位师傅呢有一辆老款夏利车三缸的因为老款它的点火顺序是123的不是132的 02年的是电喷的因为发动机缸压不足修了没意思车主同桌换新的发动机等装好后启动不了车检查有高压电有油来继电器保险是好的不着车以为分电器的一缸点火没对准拆下来看因为牙箱后面可以看的见一缸的上止点所以看观察孔转到有点的位置时候就是一缸的上指点分火头是指向一缸的没法又把它的分火头往前一齿往后一齿还是不行这时候有点蒙了新的发动机不可能有问题想到了喷油嘴测量线路发现三个都有一根黑黄的线是12伏左右可是有一根线没电不带正电也不带负电开电门和启动也不带正负电原因是喷油嘴不喷油检查分电器上的插头有两端12伏的电拆开分电器里面的传感器有点间隙又检查电脑版没看出什么在电脑板找到了一根是红黑的喷油嘴的线和三个喷油嘴的红黑线导通的检查这里发现这跟线无论开电门和启动都不带正负电因为这跟从电脑板上出去的线没带电喷油嘴也就没有电我想问问是哪里的问题呢我现在怀疑是分电器里的传感器或者电脑版！给我支招谢谢大家？？？

张玉波

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奇瑞，05款东方之子，4g63发动机。。。问题是打不着火。1-4缸有高压电，2-3缸没有高压电。汽油泵工作的，喷油嘴工作正常！就是2-3缸没有高压电。我用1-4缸和2-3缸的对调了，试过点火线圈都是正常的。检查了2-3缸的线，发现启动的时候有正极和负极线。就是电脑控制的信号线不正常。所以我检查了那根线是从电脑出来的信号线。现在的问题是那根信号出来的信号是一直保持12伏的电压不变的，所以我想知道，是发动机电脑有问题吗？

杨丰轩

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问: 各位师傅呢有一辆老款夏利车三缸的因为老款它的点火顺序是123的不是132的 02年的是电喷的因为发动机缸压不足修了没意思车主同桌换新的发动机等装好后启动不了车检查有高压电有油来继电器保险是好的不着车以为分电器的一缸点火没对准拆下来看因为牙箱后面可以看的见一缸的上止点所以看观察孔转到有点的位置时候就是一缸的上指点分火头是指向一缸的没法又把它的分火头往前一齿往后一齿还是不行这时候有点蒙了新的发动机不可能有问题想到了喷油嘴测量线路发现三个都有一根黑黄的线是12伏左右可是有一根线没电不带正电也不带负电开电门和启动也不带正负电原因是喷油嘴不喷油检查分电器上的插头有两端12伏的电拆开分电器里面的传感器有点间隙又检查电脑版没看出什么在电脑板找到了一根是红黑的喷油嘴的线和三个喷油嘴的红黑线导通的检查这里发现这跟线无论开电门和启动都不带正负电因为这跟从电脑板上出去的线没带电喷油嘴也就没有电我想问问是哪里的问题呢我现在怀疑是分电器里的传感器或者电脑版！给我支招谢谢大家？？？

夏利三缸1.0的，八年多的车，电喷的，一直在开，就行驶途中出现的故障。现不能启动，不喷油也不点火，油嘴测过，好的，油嘴供电电圧12v有。似乎没有喷油信号，但是油嘴到电脑的信号线没有断路，保险也都检查过，没发现问题。还有就是仪表上引擎故障指示灯开钥匙看不见踪影。咨询过电工，电工叫检查obd常供电线路，我测了下，关钥匙时没有电压，打开钥匙后，红线和蓝线都通电。又没有解码器，修理厂也放假，请教高手指点一下。

母庆贺

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我高压水枪洗发动机舱，开一段距离就出现突然熄火现象，空调失控没办法只能拔掉空调线，现在油泵有时候偶尔响一次，基本上现在油泵不响了，油泵不响打不着火，钥匙开到NO油泵一直响差不多2分钟不响了就打不着，调换油泵继电器也没有用，短接油泵就一直工作，短接油泵虽然工作但是这样打不着火。（OBD检测，进气管绝对压力值95，燃油压力0，这是钥匙拧到NO，因为打不着所以只能静态检测）

根据问题描述，基本上属于进水所造成的故障，需要扒开各个传感器插头，用气枪把水吹干净，线路插头，继电器保险盒也需要吹干处理

陈明菲

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10年夏利N5四缸1.3，烧过机油，大修完以后开出去发动机报P300.301.302.303.304，更换火花塞依然失火，拆下四个缸的高压线均有少量机油在上面，有些高压线末端的橡胶头的槽里也有机油，说明发动机重建密封没做好，但是不是漏，是渗，很少量的机油，去找汽修厂，汽修厂说这个机油不流到火花塞上就没事。继续开，后来报氧传感器电压高，再接着有一天冷车着车怠速抖动，挂档给油，踩离合收油就熄火，百度了是节气门的问题，自己清洗了节气门，重新匹配了，结果又出现了P0118，冷车着车后怠速3000，一分钟到2000就不往下走了，中冷风扇一直转，直到水温达到50度以上才停，80度怠速恢复正常。。。用万用表测过氧传感电阻为0，得换，水温传感器也没多少钱，换。但是现在感觉根本原因不是传感器的过吧，是不是就是因为渗机油导致的这一系列问题，还是高压线老化严重该换了。

同时多个气缸失火，一个跟你的氧传感器会影响混合气另外水温传感器也会影响混合气导致多个气缸失火，另外就是点火线圈的搭铁不良或者发动机的搭铁不良都会导致多个气缸缺缸，其次燃油压力不正常，油品不好或者正时以及缸盖气门或者进气歧管漏气都会导致这种情况，另外你的三元催化器或者排气管堵塞也会导致该现象

陈新安

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