我给你推荐起亚装车火花塞,也可以使用质量更好的铂金,或者铱金的。品牌是ngk,,也可以自己淘宝购买,价格不贵一个在60块左右,
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起亚就一种啊。lzkr6b-10e
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不想用ngk的么?
LZKAR6AP-11这个也行,铂金也是ngk
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好火花塞有那就舍弃ngk
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denso英菲尼迪专用,
ixeh22tt这个是英菲尼迪专用,点火超强的。
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如果你装上这个火花塞还说燃烧不充分。那就不是火花塞的事,这个单只100左右。起亚完全没问题。
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其实你ngk完全够用,出现火花塞燃烧不充分的原因不一定是火花塞的事。有可能是燃油,或者进气废气造成。
不会,我给你推荐的这个,只会增强点火。
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好吧,那我给你推荐的火花塞绝对够用,给你建议就是检查下雾化喷油量,用喷油嘴量杯量下喷油量,看下氧传感器数据电流波动大不大。
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这个我不知道你们当地修理厂是否有设备。喷油嘴喷油量用机器来量,不要看数据,氧传感器是用电脑看数据,然后对照两个氧传感器工作图形是否一致或者工做频繁。
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4s肯定能做。
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最好去4s数据这方面,4s更准,你抱着换件的方法只能叫你花更多的冤枉钱。还没治病,
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只看数据修理4s太死板,这个你可以具体要求一下,也可以在当地找一家大型修理厂,问下有没有机器量喷油量的。
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喷油量是平均喷油的,如果有一个缸喷油大你没办法看出来。
这个四个刚你可以拆下来,同时喷油,从设备开始到停止。那个缸喷油多那个就有问题。这个量的时候就能看出来,
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如果按你说换过火花塞以后才出的问题。你换火花塞时候有做过其他的保养么?比如清洗什么东西。
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对啊,一个缸喷油量大没法看出来,因为是平均值
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这样吧,如果测试以后说喷油量非常平均,你换两个氧传感器应该就能解决,这个很有可能是你清洗发动机时候把氧传感器洗坏了。但是没有彻底坏,
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对的,你没有数据,我也没看到数据,要求也是换两个,一个的价格不到200,
不行实在太困,如果有其他问题你可以关注我,咨询,
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你说那种大型的养护中心应该不会有。一般都是修理厂有。因为那个东西不便宜不是所有修理厂都备的
你这个非常有可能是氧传感器的问题
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这个不现实,
数据看正常可是看波形了么?工作的好不好?
修车不简单。一个问题连锁毛病。
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行吧,要么你就先发套火花塞看看,不行就看下喷油量,一步步来吧,
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行的,
睡了,困得不行了,呵呵
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ixeh22tt
168元一个吗
80多
好点的90多,
20的也可以,都是点火极强的