你好，五菱宏光发动机系统报屋里失火，一缸和四缸同时报，发动机有轻微的抖动，这种物理失火的话，需要检查下气缸压力，喷油嘴有没有堵塞点火线圈？有没有点火不好？另外就是电脑板点火芯片控制有问题。建议维修方案先检查气缸压力，如果汽缸压力足，就把四个点火线圈一起更换掉，不要更换副厂件，副厂件干扰大一点，更换原厂或者品牌，另外就是电脑板芯片控制与点火有问题，这个只能通过检修电脑板来排除故障，如果外围都检查了，没有问题的话，就把电脑板拿去检修一下。‘
你好，我是汽车大师专家技师-杨继坤，很高兴为你解答。
你好，请问出现这种问题多久了呢？您有做过维修吗？更换过什么配件吗？
你好请你把故障代码上传上来我看一下
更换了火花塞，点火线圈，曲轴位置传感器
现在易纲是不是一直处于缺岗状态？
错了
三月份出现的故障
发动机是一直处于缺缸状态吗？
冷车八斤左右，热车九斤左右
其他两个气缸，二三缸压力是多少
都差不多
积碳不是很多？
物理师傅的话按照故障代码的话应该是汽缸压力不足引起的问题多？
九公斤的话压力还是有点偏低的，
看一下数据流喷油脉宽四个喷油脉宽是不是都一样的
然后就是失火率，就是车辆行驶起来的时候观察四个缸的失火率哪两个缸失火率很高
待速抖动，行驶中加猛油门会有顿挫
九个汽缸压力的话个人感觉还是有点偏低一点
还有就是你的燃油压力值够不够？
先看一下朋友嘴的喷油脉宽
每个缸的失火为0，总失火在不断上升
喷油嘴已洗过，也交换过
该车在二月份还出现过两次突然熄火又正常运行
还反应三月份有时故障灯亮起，开段路又不亮了
你这个是油压表吧\
油压都在五个以上压力有点高啊
正常启动着
缸压在八斤左右没问题吧
你这个油压是偏高的
正常不带高压系统的话都在3.5公斤最多四公斤你这都干到六公斤了肯定压力过高
这个不排除你压力过高引起的问题
压力过高导致混合气过浓单缸混合气过浓引发的问题
是1.5T发动机
三斤八左右
1.5t的你不带高压系统的吧
不带
3.8公斤正常的
油路没问题吧
点火就不知道了，每个缸失火为0。总失火都是在不断上升
你好燃油压力是看着没问题的
钢牙看着是有点偏低还有就是你点火线圈四个都更换过吗
有没有同时更换过四个点火线圈
需要把四个天火线圈圈同时更换一下才能试出效果
需要把点火线圈四个全部同时更换才能试出来效果
线速和电脑板会有问题吗
线的话肯定不会存在问题要么就是电脑板控制方面出现了问题点火芯片，这种问题的话只能把电脑板拆下来拿去检修一下才能确定内部问题，来确定一下内部点火芯片是否有问题
还有哪里的可能
比如信号干扰
信号干扰的话肯定是不排除的，特别是你购买的点火线圈如果是质量不合格的话都会产生很大的干扰。
还有就是你四个缸压二三刚刚压压力是多少对比的一次扛压力是不是偏高一点，四个缸压偏差值不能大于0.5公斤以上，正常的都不能大于0.5公斤以上
没有多大偏差
如果偏差不是很大的话就要排出气缸压力然后油压也排除喷油嘴也排除的话这个就要考虑一下你买的点火线圈或者就是电脑板内部这两个方向出了问题，电脑版的话只能拆下来进行检修点火线圈的话你可以买四个品牌的或者原厂的进行测试，
为什么每个缸的失火次为0，总失火次数会到四五十次
能导致发动机缺火的话也就是气缸压力另外就是喷油嘴然后点火线圈火花塞另外就是电控方面，电控方面的话就是电脑版先点火芯片控制，还有就是凸轮轴位置传感器，数据湿疹导致发动机电脑板误判缸勿喷油误点火的话也会引起这种故障出现
这个有可能就是你诊断仪的问题了
我看你用的诊断仪和我们用的都是不一样的你这个是什么品牌的诊断仪是专捡还是
专检
这个通用专检应该能识别到单个缸失火的。
那你把凸轮轴位置传感器再调换一个试一下调换个新的上去试一下
明天去试试，今天我都把进气管拆下来了
好的
