凸轮轴里面有计数器,就是说明有转速。这些都会导致你车辆无法启动。先解决这一块的故障,这一块就会导致你车辆熄火的时候,它不能够完全熄火,启动的时候没反应。同时确认车辆有无加装一些电器元件造成的一些信号干扰。如果有的话先拆除。删除完之后故障依旧的话就进行更换,相对应有转速的那个位置传感器。
您好,多大排量?当前所行驶的公里数?故障现象是什么时候开始出现的?是正常行驶中出现的还是维修出来的问题?当前做过什么检查配和配件更换没有?或者是修完以及配件更换完之后故障现象有没有进行改变?
换了节温器开了几天出现的偶尔也能打着火
不着火时起动机没电
现在故障现象是否在线?
是的
起动机控制线直接电脑控制还是有继电器控制
现在打启动没反应是吧?电瓶有没有电?电瓶电压够不够电瓶的正负极线路连接有没有问题?电脑检测一下各个系统有没有故障码,能不能进去,车身发动机变速箱电脑这些模块能不能进去?
启动机的话是有继电器的,但是继电器是受控于发动机电脑。
但是它启动的时候它有很多条件要满足,我上面说的确认一下这几个模块能不能正常通讯读故障码。电瓶电压够不够?电瓶的正负极线路连接怎么样?档位是否处于空挡或者是P档,就是档位信息显示是否正确?
你说的条件都满足
电瓶有电模块正常通讯没有故障
好,找到启动机继电器。
在发动机舱保险丝盒。
都是英文
07, KR27.
我给你拍个图片。
继电器7。就是起动机继电器。
拔掉继电器电压正常装上又好了
稍停一下我再试试
有时候停一会儿它就不管用了
那你这个要确认继电器本身是不是内部触点有问题,或者是这个继电器的插脚是不是接触不好了。
你可以再试试,出现故障的时候你再重新拔一下如果好了到时候可以先换个继电器验证一下。
你好
这个继电器信号线用万用表量的有12V电压如果用试灯量的话没有电
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启动机继电器30号是常电源,85号呢是我们发动机电脑提供的信号电源。86号呢是我们继电器的搭铁。发动机电脑提供的那个12伏电源本来就是虚电他走的电流很小如果功率灯泡的话,根本就带不动就是那种3~5瓦的都不一定能带起来是控制我们线圈的一个电源端不需要很大的电流,你是功率试灯的话是带不亮的。那个可以使用LED灯去验证有没有电?
如果现在正常的话,可以先换个继电器验证一下。不排除继电器有问题了。
而且他是在车辆启动那一瞬间有电,过了那一会他就没电了,车辆启动以后它也没电。
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86号没有信号线电压85是搭铁
不管用的时候万用表量不开需电压
86是搭铁,85是电脑过来的控制电源。
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你说86号的话,说明你继电器位置没有对好你,它是对应下面的那个插孔,你看继电器的时候看的方向就是反方向。
没有启动的时候如果说是没有这个控制电源过来的话,那这个时候的话你就要确认点我开关的信号有没有传到车身电脑,车身电脑呢有没有将这个启动信号送到发动机发动机这一块,,发动机电脑有没有接收到我们变速箱档位的信号这些一系列的都要满足才可以这个的话通过相关数据流可以读取。以及当前的电瓶电压有没有过低。
这个原因很多的,只能说出现故障的时候去判断了。没有启动的时候,首先确认 P档N档信号正不正常。刹车信号正不正常?然后点火启动开关的信号有没有传到这个车身电脑里面,车身电脑里面显示的这些电源模式状态正不正常?发动机电脑有没有收到车身电脑的启动信号请求?这些一系列的要求启动条件满足以后,电脑版才会控制这个继电器才会提供电源输出。
你看它中间经历了多少东西?所以你现在的话如果正常的话,那你现在也是不是说啥,你不可能所有的东西都拆拆装装,而且你拆装也不一定能够发现问题,可能还会造成新的问题存在。所以当前的话你可以先把这个。保险盒换掉也好或者是继电器换掉也好,然后等出现问题的时候看看档位上面的档位信息显示的正不正常。逐步缩小检查范围。
发动机有时候熄火了再转一下什么情况
这个的话要检查一下曲轴位置传感器。和点火继电器。
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会。所以你只有故障在线的时候,才能够精准的判断。
否则现在的话最多也就是一些猜想和怀疑。启动不着的时候读取一下曲轴转速数据流是多少是不是0?如果说有曲轴转速信号的话也是不让你启动的。
就是启动的话,这些条件要满足。
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