您好，什么车型?多大排量？哪一年的?手动挡自动挡?当前所行驶的公里数?故障现象是什么时候开始出现的？是正常行驶中出现的还是维修出来的问题？当前做过什么检查配和配件更换没有？或者是修完以及配件更换完之后故障现象有没有进行改变？
你好故障码的话，现在是一直存在，还是偶发或者是清掉之后跑几天就亮了吗？
故障码能清掉，出去跑一圈就有故障了
还有当前的话把电脑诊断仪连上去，然后在热车状态的话发动机空气流量和进气歧管绝对压力以及前氧传感器和长期短期燃油调整值的一个数据流这些数据流，提供一下怠速的时候我看一下。
混合气浓了，那就是说是被氧传感器当前监测到当前的汽油喷的过多，空气量进的过少，所以的话现在要读取一下实际的数据流来判断一下，确认一下看是氧传感器反馈的不准，还是传感器有问题导致，还是其他传感器信号有异常问题导致的。
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好的，把那个空气流量有两个，一个是实际的，一个是电脑计算的，然后都找到看一下。
就是计算的空气流量那个数据流也选上。
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嗯，好的，将我们空气流量传感器后方的软管拖开了一部分空气。就是空气流量后方到我们电子节气门的这块软管，脱开一部分漏一点空气，使另外一部分空气不经过空气流量传感器进入发动机。
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嗯，好的，现在数据已经正常了，更换空气流量传感器。
空气流量计坏了
对，是的，坏了。
空气流量传感器的数据太大了，进气量向电脑报告的太大了。你断开之后的话，数据流才恢复了正常。
这计算的空气流量要和实际的一样吗
流量传感器的话，在两克你的都已经达到了，2.5克。
对一样。
接近99%。
实际的都已经超出了多了0.5克。所以就会导致你喷油量增加了。喷油量增加了就会造成混合气浓。
那就是空气流量计虚报了
嗯是的
好的
嗯好的
