跑起来的话水温也不会高,是吧
那这样的话有可能是节温器常开了或关闭不严
如果是节温器打不开应该会高温的
是的
节温器刚换新的
跑起来风扇一直转
发动机实际水温测
过没
检查过都正常
水温感应器换的新的
连接测试电脑,数据一样
原地加油门
那不可能啊,水温是不是偏低的
没到节温器打开的温度吧
节温器能打开,上下水管温度一样,跑一段路就不行了
不然不可能节温器打不开啊
跑一段路不行,说明水温上不去
那为什么上水管热,下水管是凉的
你看下节温器打开的温度试多少,跑起来节温器温度多少
风扇不停的转
上下水管温度不一样,有两种情况
节温器打开温度82度
第一就是水箱内堵
第二就是管路有空气或者节温器问题引起的
检测过一样的
跑起来水温是一样的?
这个节温器也没别的难点的
你看看是不是水箱的问题,水箱内堵导致的这样的情况
那有个技师,摸摸说水箱温度一样,不会堵
冷却液,也一直不少
弄不成了,才来问专家的
请问这个缸垫有关系吗
缸垫有问题,也有可能
但是你冷却液正常啊
又不高温对吧
冷却液也不少的吧
对呀
如果缸垫问题,水道和气道对冲,进空气的话,肯定会少水的
车子就开锅一次,yibaoj
开锅过一次麻?
你让修理店用水箱加压设备,给水箱加下压看看
就是,水不少,水箱里边他们也看了,不反水
我怀疑可能是水箱的问题,水箱内部循环不好,导致温差大引起的这样的情况
风扇一直转,不会停,说明温度高了
所以风扇一直转的
加压是,如果缸垫有问题是不是泄压
对
如果说加压,会卸压,没有漏点,那么就是缸垫的问题
不知道,咱们这的维修店能不能给水箱加压
加压是不是的放防冻液
不需要放防冻液
等于说直接给冷却系统加压
如果说缸垫问题,那么冷却液通过加压,肯定会渗进去的
哦,
加压是不是的有专门的设备类
为啥,师傅在节温器打了三毫米的眼,就好了
对的
一切正常了
那个是打通节温器的,主要是让水路直通
这样的话,水温就不容易升上来
那现在,新节温器没眼,水温也不高,最多就是风扇转
也会自己停
风扇转,主要就是水温偏高
所以风扇转,简单来说就是会转的时间长点
嗯
到时按我说的到修理店再检查下看看
请你你是在哪修车的
我们不在一个城市的
哦
这样你觉得,我的车是不是大问题
这种不是大问题的
毕竟水温又不高的
就是风扇工作时间长了点
哦
这个没影响的
哦,谢谢你了