你好，我是汽车大师专家技师-周武亮，很高兴为你解答。
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怠速稳定 ，加速有点方冲 跳档比较慢
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启动正常
读取节气门1和2的电压数据发过来我看一下
只有2，没有1
再找找看
更换节气门
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换过一个旧的 跟以前一样
检查一下节气门插头是不是接触不良？
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插头都检查过了 包括那个节气门到电脑版的线都是通的
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就是不清楚那个节气门上那个电源线是多少
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检测到一根五伏第二线
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还有一根12点几伏的那个电压线 但是我插上去之后 这个时候就没有了
把六根线做一个序号，把测量结果告诉我一下
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测量电压吗
是
拔了插头，打开点火开关，六根线对蓄电池负极的电压是不是？
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对
好的，那么再次测量六根对蓄电池正极有多少电压
好的，把插头插上
关闭电话开关，重新再开一次
不发动
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好
除了二号线，其他的线再分别测量一次对正极，对负极的电压，再发来我看看
用大头针把需要测量的线砸破
这张图是插上插头，打开点火开关，用大头针把六根线扎破，对蓄电池负极的？
除了二号线
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对
感觉不是太清晰，你再看一下节气门插头六根线中有没有两根特别粗的？分别是几号？
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有两根稍微粗一点的 是五号跟三号
好的，现在能确定四根线
二号是五伏电源
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三号线拔掉插头的话 有12点几伏 擦上去就没有付出了
三号和五号是节气门电机
不用管那个是软件控制
4号是节气门位置2
一号和六号之间，其中一根是搭铁线，一根是节气门的位置1
你具体再测试一下，一号线和六号线，谁的搭铁线电压要饱满一些
饱满一些的就是搭铁线
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一号线是五点几啊
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六号线是1 0欧姆
一号线对正极是12.2，六号线对正极是12.0
测量有没有问题？
现在比的是谁的搭铁更坚挺一些
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六号线比较坚挺
如果不确定，再测量一次，带上插头测量
如果六号线搭铁还是比较坚挺，那么基本上就是了
不确定就再测量一次，确定之前不要急
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测量没问题
这张图里面反映的是一号12.2
六号12.02
对蓄电池正极测量的
并且还是带上插头
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啊 对的 对的 我插上去点了 插上去量的
跟你后来测量的是有冲突的
你发个车架号我看一下
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我重新连一下
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我一开始量的是电压
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后来量的是电阻
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应该是连电呀 还是量电阻啊
一直都要测量电压
1 4是传感器信号线
如果不确定，再次测量一遍
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照这么说 他那个四号有5V电压 那么一号应该也要有5V电压了 同微信号系吗
不是
4号对负极有4.17
那么1号对负极就有0.83
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对的 对的
而实际是1号0.00
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对
所以，更换节气门
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那个更换节气门虚不要虚 不需要匹配的
先不做匹配试试，不行就做一个也没关系
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节气门坏的几率是多少
目前就明显损坏掉了
直接换
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好的 谢谢
不客气
