目前怀疑是气泵问题导致继电器不能正常打开或关闭,气泵内部不能建压一直工作导致气泵损坏,继电器长时间工作,继电器温度过高,断开,如果用手按压继电器那就是气泵本身问题不建压。
你好,我是汽车大师金牌技师-韩甲文,很高兴为你解答。
你好,车子目前报警是什么情况?
后减塌陷
auc传感器故障是不影响的
打气泵只能工作10秒钟,分配阀不出气
是放时间久了以后塌陷还是?
10秒就不工作了?
突然塌陷
车一直在开
嗯
那你看看右后后备箱那里有个继电器你看看有没有烧蚀
801405CON电压过低
这个也不影响
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嗯
车子跑了多少公里了?
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继电器有没有烧蚀?
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好的,
怀疑是气泵本身有问题,
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嗯,目前怀疑是气泵问题导致继电器不能正常打开或关闭,气泵内部不能建压一直工作导致气泵损坏,继电器长时间工作,继电器温度过高,断开,如果用手按压继电器那就是气泵本身问题不建压。
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分配阀应该是和气泵一体的吧?
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这个很简单,就是继电器,气泵,气减震。
目前根据你说的推断应该是气泵问题,
在换气泵时,一块把继电器也换掉
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上面是不是有ehc的标志?
在备胎下面,车现在不在跟前
好的,
如果是ehc标志那就是气减镇模块
这个东西是好的还是坏的
目前推断可能性比较小
那明天再,再看一下,如果不行再咨询你谢谢
我就害怕有其他的原因,气泵这边没有货
气泵的管子我拆掉了,气出的很小,分配阀上一点气都没有
嗯,目前只能是气泵可能性最大了