第一个问题车辆上测试台后由于跟路面的情况不一样所以会亮一些abs类的故障灯，这个问题用电脑清楚故障码即可。第二节温器不会导致功率下降！
你好，我是汽车大师专家技师-陶辉辉，很高兴为你解答。
你好
问题描述如上
第一个问题车辆上测试台后由于跟路面的情况不一样所以会亮一些abs类的故障灯，这个问题用电脑清楚故障码即可。第二节温器不会导致功率下降！
出现功率下降的故障原因在第一个故障码！
但是第一个故障码，在第二个店面检测的时候，就消失了
我只能告诉你节温器不会导致功率下降！
那第一个故障码应该修什么呢
这个故障出现前有没有拆过涡轮增压，或者三元催化
有关排气这一块。
有没有拆过
那第一个故障码应该修什么呢
先回答我这个。
这个及有可能是人为故障
没有动过涡轮
也没有动过三元，但是车检的时候，肯定是暴力了一把 不知道会不会影响三元
这个没事。你知道你这个车涡轮是真空拉动的还是电动的吗
排气部分 完全没有动过 尾部也没有看见什么东西呀😥
车子在不在身边。
在身边打视频通话过来
车子在地库
怎么打不开视频？
好的，如果是真空的的更换气动转换阀。如果是电动的更换电动泄压阀
我还真不知道宝马5系的涡轮增压真空的还是电动的
2.0T这款n20发动机分为两款
最容易识别就是发动机盖板有没有真空管连接
只是问题的现象，和故障码的感觉没什么关联性
所以关键是希望问题定位准确一点
但是估计节温器的样子 肯定是有问题对吧，这个不会白白维修对吧
这个你这款发动机基本都有这个故障码，只要发动机舱风扇没有异常转以及水温不高这个不用处理也没啥事
我只能说第一个故障码才会引起功率下降，故障问题我也跟你说了。节温器不会引起功率下降
但是，出现传动系统提示后，高速上就很难上100了，的确限制功率了，感觉还是应该修理
是的，涡轮就不工作了
明白您的意思了，所以应该研究电动减压装置了
您感觉修这个贵不贵啊？
我说的这两个东西就是控制涡轮的
如果是真空控制的就便宜。
三四百块钱
想也想的到节温器只是冷却系统的一个零件这个坏了最多水温高，跟动力一点关系都没有
有道理
好的。还有什么疑问吗。
发动机型号 n20b20c 刚看了说明书确认
电动泄压阀贵么？
我想了解下大概维修价格 含工时的
其他没有了 谢谢
如果不修的话，会不会很严重
不修的话就是动力不足
谢谢打赏。电动就比较贵大概两三千块钱
看型号看不出的，这个型号有两款发动机这两款什么都一样就是涡轮控制不一样。你在车子旁边排个涡轮排气管处我就知道是什么了
