如果你觉得确实没头绪，可以建议你做个包解决服务。然后可以微信一对一远程技术支持维修，修不好全额退款。一个技术总监搞不定就两个，两个不行就三个，反正就是把你这个问题修好。你可以考虑一下。或者也可以付款来个短时间的微信视频一对一我先看看你检查的情况。现在检查方向应该不会错，就是细节得做了
出现这种问题多久了呢？您有做过维修吗？
更换过涡轮增压器故障依旧
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增压数据流，急加速转速3000码左右，所需压力180kpa，实际增压压力120kpa左右
达不到所需压力
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烟雾测漏仪查过了，有漏气的地方都处理好了
燃油修正也很好 长期短期基本都是3以内
我想问一下，涡轮旁通电磁阀坏了会不会这样
你说的是泄压阀还是到旁通阀
旁通阀 就是有涡杆的那个
关闭不严就会
也是属于漏气的范围内
有这个阀的检测方法吗
怎么测试好坏
你用嘴巴可以吹，接通和断开，会有通向变化。这个坏了应该报码了
这两个管子，不通电的时候是接通还是断开？
看一下连接位置，说真的，我真没去记这个，你看下连接的位置和功能就能判断了
你有关于这个电磁阀的资料吗
你要哪种资料，我可以和你说
通电的时候是2跟3接通吗
通电1-3通
断电呢
断电2-3
我这个接通是2-3通
断开是1-3通
所以我现在不确定了
我找了一个君威2.0T
阀的功能跟我这车上一样
我是看的你的图
买了个新的，也是接通2-3通
图，没有问题
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对
有没有可能是我买的配件有问题
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这个拉杆就没动过
感觉就没有达到过泄压的压力
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还有这个电磁阀按原理的话，是没有打开的
最大只能到136
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99
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差不了多少
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空气滤芯进气端
我前保险杠都拆了，检查中冷器进出端接口
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有没有可能是增压传感器检测不准？
进气增压管上的
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这个旁通电磁阀，有没有再更换一个的必要？
现在车上的功能，跟我们刚刚探讨的不相符
没必要
我觉得那个不会有问题
那你觉得还是涡轮本身的问题？
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这些都看过了
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空气流量 怠速2.1 进气压力 38 前后氧工作正常
长期 短期修正 都很稳定
汽油压力4.5
三元催化没有堵，我用负压表测的
2500转的状态绝对压力多少
哦哦哦
35左右
我想请问一下，空气流量计数据 不管怎么加速只能到50
这个正常吗
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克
克 每秒
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不是，我的意思是流量最大只到50克
会变
这样就没啥
这种正常一脚大油门，涡轮数据能到多少
我把节气门的管子拆了，用手压住，加油门感觉压力很大
到3000转压不住
不低于160
到不了，最高136
对呀，所以考虑漏
除了烟雾测漏仪，有什么好方法检测吗
哪还有比烟雾更好的方法了，但是你要仔细点
如果你觉得确实没头绪，可以建议你做个包解决服务。然后可以微信一对一远程技术支持维修，修不好全额退款。一个技术总监搞不定就两个，两个不行就三个，反正就是把你这个问题修好。你可以考虑一下。或者也可以付款来个短时间的微信视频一对一我先看看你检查的情况。现在检查方向应该不会错，就是细节得做了
