你好,是昨天那台车么?先拍个视频我看看
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是的
嗯,这样,能不能两个人配合?
一个人拿着摄像头对准发动机的气门罩盖
另外一个人急踩油门
我自己也可以
要等到发上去转速完全降到最低的时候,一脚到底,然后马上松开
行,那拍一个我看看
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踩太急了会有一下迟钝感才来
好的,看上去还好
视频中好像没有体现
要不要开车拍一个啊?
视频中,踩油门,它是过渡是连续的,没有停顿或者左右摇摆挣扎这种现象
嗯,不用了
有汽油压力表么?
就是空转踩油门没有什么问题,开车尤其是换到三档,就很明显了
在油轨那里测量压力,看看
现在原地确定了一些东西,然后再上路试车,有针对性
没有啊!换了个汽油泵也是一样的
换不换不关键,影响汽油压力,不仅仅是泵
那就上路试车,你带一下诊断仪
要么原地看一下点火提前角数据
在么?
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好的,油门踩在那里提速,闷在这里提速的时候看一下点火提前角数据
叫一个人配合
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嗯,如果松一点油门有提速的感觉,比较像混合气偏稀
方向就放在汽油压力,纯度
最好还是先看一下点火提前角数据,
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管路挤压变形折到了,汽油滤芯,回油阀
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肯定有
喷油轨道那里是一根油管还是两根油管的?
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你拿掉发动机的盖子,看一下喷油轨道那里是几根油管的?
如果是两根油管的货,就装车喷油轨道上
如果是一根油管的,要到汽油滤芯或者汽油泵上面找
节气门位置传感器对这个影响不大
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拍一张喷油轨道的照片,我看看
就是装四个喷油嘴的那个
这个就是回油阀
这个是回油阀
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不是的,他有个卡簧,把卡簧取掉就可以换
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不一定,如果阀本身原因,除非把回油管子堵掉,不让它回油
但是这样如果是压力超高,也会影响判断的
就是最好看到汽油压力是多少,这样确定下来就不用考虑这里了
因为如果正常的泵,正常的压力,如果堵掉回油管,不让他回油,压力会上升到六个
那么自然而然就会导致喷油量的增加
所以这种方法不客观
能找一个汽油压力表测量么?
可能要明天才有空试了
我之前在网上买了一个汽油压力表,但是接口不对,要买个接口
如果压力正常,那还有是那方面的问题多
高压包问题会有吗?
汽油纯度低,抗爆性能低,爆震传感器
不像点火方面
我想再去换对高压包试试
能互换最好
因为之前换了高压包有段时间是有动力的 ,过了一段时间又不行了
嗯
但是原地急加速没有看到点火不良的表现
之前也是原地加速没什么问题的
我用水冲洗过发动机舱有没有关系呢?
一般点火出问题,原地急加速,他会有表现的
哦
这台车行驶中急加速,也没有那种顿挫的表现
所以是不像的
上次见发动机舱太多尘了,用水冲洗过
没有关系
会不会有影响
哦
反正是搞了空调和换了波箱油封那几天就刚好又没动力了
你觉得三元催化有问题吗?
似乎没太大关联
有一点像
还有昨天修车档清洗节气门的时候看到下面进气口里面很黑很脏
这个都会有一点,没关系
哦
这个是汽油压力表吗?
看不出来是汽油专用的还是什么的
要专用的,不专用的会被汽油腐蚀掉
压力表刻度,是在那个范围
前几天在网上买的,接口不对,要买个接口
他说汽油压力一般在3.5到4.5之间
一般3.5
这种发动机是3.0到3.5
哦
那我试一下汽油压力再跟你说
嗯,先测量一下,把证据固定下来
是怠速还是加油门
就是发动状态,3.0到3.5,怠速
应该不会加油站的汽油不行吧!
急加速会升高4.0到4.5
有可能汽油纯度低哦
我想想下,好像是那次修完车就去加了这箱油的
你就换一个好一点的加油站,加95号汽油,用完再加
把这个有嫌疑的汽油先用掉,再加,加完之后刚开始不会有什么改变,要跑个四五十公里
好的