喷油嘴和火花塞点火线圈这些的话都可以通过更换配件或者是互换配件来进行验证，但是点火信号电压以及喷油嘴的信号控制电压这些的话，你需要进行测量，可以通过跳火的强弱喷油量的多少来进行一下验证。现在喷油嘴，火花塞，点火线圈甚至发动机秃机本身都替换过了，所以这些硬件方面的问题应该是不存在的。现在的话只需要排除看一下它的点火，点火，点火信号，喷油嘴的一个信号控制电压，包括喷油嘴的喷油量，看一下这些有没有问题。
喷油嘴和火花塞点火线圈这些的话都可以通过更换配件或者是互换配件来进行验证，但是点火信号电压以及喷油嘴的信号控制电压这些的话，你需要进行测量，可以通过跳火的强弱喷油量的多少来进行一下验证。现在喷油嘴，火花塞，点火线圈甚至发动机秃机本身都替换过了，所以这些硬件方面的问题应该是不存在的。现在的话只需要排除看一下它的点火，点火，点火信号，喷油嘴的一个信号控制电压，包括喷油嘴的喷油量，看一下这些有没有问题。
请问您是什么车型什么年款配置？出现这种情况多久，有没有进行过维修或者通提供一下电脑诊断图片。
缸压10个，火花塞点火线圈都倒过了
换的发动机
喷油嘴也倒过了
他都是一缸出现失火吗？
发动机是更换的，凸机总成吗？
拆车的
就一缸
就一缸
就一缸
就一缸
就一缸，
一缸
读取一下数据流，看一下只是报失火故障还是确实存在失火次数？
视频暂不支持播放
确实存在失火
看一下跳火测试，看一下是不是存在跳火弱的情况。
看一下点火信号是不是正常的。
视频暂不支持播放
我测了点火线圈的电压两个缸对比了下，没有啥差距
点火线圈我也倒了
每个喷油嘴的喷油量是否均匀
喷油嘴我也倒过了
这个喷油嘴倒了的话，你只能证明这个喷油嘴本身没有问题，但是这个信号的话你是无法判定的。
喷油嘴和火花塞点火线圈这些的话都可以通过更换配件或者是互换配件来进行验证，但是点火信号电压以及喷油嘴的信号控制电压这些的话，你需要进行测量，可以通过跳火的强弱喷油量的多少来进行一下验证。
现在喷油嘴，火花塞，点火线圈甚至发动机秃机本身都替换过了，所以这些硬件方面的问题应该是不存在的。现在的话只需要排除看一下它的点火，点火，点火信号，喷油嘴的一个信号控制电压，包括喷油嘴的喷油量，看一下这些有没有问题。
发动机本身的话有没有出现过抖动或是不平顺的情况？
抖动
点火线圈电压，喷油嘴电压我用万用表测了，没有啥差距
测电压是不是就可以看
那就是真实存在失火情况。信号电压使用万用表应该无法准确测量可以考虑使用示波器对比测量点火信号线的波形以及喷油嘴的信号控制电压波形
信号电压万用表测量电压是判读不了问题的
视频暂不支持播放
没有示波器
fb20发动机缸压10个没问题吧
10个缸压没有问题
没有示波器那就进行喷油量对比以及点火跳火强度测试对比看一下
如果有问题说明电脑有问题是吧
我怀疑喷油量不对或者跳火强度不够导致的失火情况
嗯线路插头没有问题那就是电脑版问题
喷油量不足是什么原因呢
我是不是可以用吊瓶测试
喷油信号线信号电压不对，可以把主要的搭铁
喷油嘴就两根线
可以把主要的搭铁点处理看一下，搭铁不良搭铁点松动也可能产生同样情况。
喷油嘴两根线一个供电一个就是电脑版控制的信号线
3.40
视频暂不支持播放
这个信号电压值是不断跳变的需要示波器看一下波形对比判断是否正常，单出万用表测量出的电压值只能正明有信号电压控制
喷油嘴信号电压没有固定的标准值的
视频暂不支持播放
视频看不太清楚，老板实际对比跳火强度有没有差异呢
感觉一开始点火跳火状态怎么不是特别明显呢
看不出来
如果跳火强度还有喷油嘴喷油量都没有差异，那就要考虑检查一下电脑版了
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