根据描述的故障提示
我给您诊断思路是：发电机调节器本身的唤醒信号电压肯定会随着发电机工作状态电压变化的。
建议：重点考虑发电机信号唤醒端子到发动机电脑版之间线路通断以及模块插头看看吧，如果全部合适的话，重点考虑发动机电脑版本身。
以上故障诊断是根据我9年维修江铃汽车经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
根据描述的故障提示
我给您诊断思路是：发电机调节器本身的唤醒信号电压肯定会随着发电机工作状态电压变化的。
建议：重点考虑发电机信号唤醒端子到发动机电脑版之间线路通断以及模块插头看看吧，如果全部合适的话，重点考虑发动机电脑版本身。
以上故障诊断是根据我9年维修江铃汽车经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
你好，你把车子铭牌以及当前存在的故障代码图片发我看看。目前车子发电量数据多少
这个车没有铭牌，更换了发电机和调节器，现在电量在12.11伏。不发电。
发电机本身的供电搭铁电压以及LIN通讯唤醒信号电压数据也看看
他这个发电机
调节接口电压在不发电时候的电压数据是多少，检测一下
继电器接线柱有12电压通往仪表的那根接住也有12伏的电压
12
皮带轮侧没有磁性。
不充电问题调节电压数据还是12付？
正常情况下调节电压是LIN通讯唤醒信号电压正常发电时候应该是13付左右的。
调节器正极为12伏，F接柱为11伏
他这个原车调节器是4线的
视频暂不支持播放
4s
点击前往小程序查看回复
这4根线黑色打铁，其余的都有12伏电压
一直不会变化吗，发电和不发电时候电压一直是12付？
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
调节信号电压随着发电机工作肯定是会变化的，不可能一直是一样的数据的
如果有任何汽车问题需要包解决处理或者需要模块编程匹配，以及购买汽车配件。都可以联系我。加我下面的企业微信。
平台月中有客户维护的活动，问题结束之后您给我个五星好评，我这给您申请一张一毛钱提问的券，一天就20张，先到先得
这个是我刚才量过的线路走向
就是绿色调节信号电压不对
没有发现去电脑版的线
调节器绿色线你看看进到哪里了
绿色是从原车调节器到发电机的
如果是这样的话，继续考虑发电调节器本身吧
还有他这个车把钥匙打开到on时，绿黄白这三根线都会导通
不知是否正常
我现在主要不知道他这款车发电机是否受发动机电脑版控制
钥匙门打开发电机准备工作调节器线路肯定导通，这个合适的，当前就是调节器控制信号不对啊。
我查到的是的但是你不是说绿色线到调节器了吗
还有这个车打着火燃油压力只有1.5个压是否正常
4s
点击前往小程序查看回复
那根绿线是直接从原车调节器直接到发电机的再也没有分流
视频暂不支持播放
4s
点击前往小程序查看回复
那还是发电量数据不正常继续更换调节器
app不支持视频。你可以加我上面企业微信，平台也有包解决处理问题的，可以视频打电话的。
4s
点击前往小程序查看回复
好的，你稍等下。我这会有点活。
这是阎老师推荐过来的可以视频聊吗？
没有找到专修包解决师傅，都在忙
你稍等下，我在联系下
