根据描述的故障提示
我给您诊断思路是：正时偏差或者气门密封不好引起的问题
建议气门间隙调节在0.25到0.35这个范围，大修之后的气门间隙可以偏大一些。
以上故障诊断是根据我 10年 维修 丰田汽车经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。
根据描述的故障提示
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这款车大修之后怠速不稳，重点检查一下正时和气门密封这两个地方。气门间隙，建议调节在3.5附近，
0.35附近
30到35道的间隙
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气门间隙调了，感觉间隙有点大，声音不好听
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间隙不对也会影想，怠速不稳，低吗？
太小的话影响，间隙大不影响。
大修的话重新研磨气门了吗？
气门导管换了吗？
正时没问题吧？
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平衡轴，坏了，机油泵堵了，拉瓦了，气门没换摸了一下
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正时没问题，有正时图，
现在有失火的故障码吗？
扫描到什么故障吗？
燃油修正稳定吗？
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没有故障码，大修后，突然，坏了，三个点火线圈
线路没问题吧？现在有失火吗？
![mechanic_avatar]()
没有
你看一下进气是不是漏气，如果进气不漏气的话，这种情况还是检查一下气门。
凸轮轴如果磨损严重的话，调气门间隙调不准。
最好换凸轮轴试一下。
你那边有真空表吗？有的话，用真空表检测一下气门密封。
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我感觉气门间隙没搞好，
气门间隙调不出来，是凸轮轴的问题。
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这东西没有
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没修之前没问题，
把间隙重新调大试一下。
直接在车上就能调，换垫片
0.35左右。
然后再试一下。
故障思路我已经有了，我稍后会把思路写在问诊小结里，永久有效随时查看的。
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（企微名片）
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调大声音不听，
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先别管声音了，先解决抖动。
调大之后，不抖了，在考虑凸轮轴的问题。
![mechanic_avatar]()
这车为什么，气门间隙要调这呢？？
![mechanic_avatar]()
这大呢？？？
大修的发动机不能按标准调。因为凸轮轴有磨损。
标准的气门间隙，适合新发动机。
这个发动机，气门间隙稍大一点，噪音也不明显。
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如果气门间隙调地不，大小不一，会影响怠速
影响怠速的原因，是气门密封不好的问题。间隙是其中的一个原因。
研磨没有问题的话，重调一下气门间隙。
每个气缸爆发不一致，电脑就会反复调节怠速，导致怠速不稳。
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这车就是怠速低，但是跑起来一切正常没问题！
500~700之间游车。
还是稳定在500多。
![mechanic_avatar]()
500多，过一会到700 游车不是很平凡
把氧传感器插头拔掉试一下。
有可能电脑在调节混合比
