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宝马740。忘记关发动机。停了10小时。会耗多少油
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高长振
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您好朋友,宝马740忘记关闭发动机,着车十个小时。正常情况下,这个消耗的油量是在20个油左右。 第一,正常情况下,车辆原地怠速状态下,油耗是在一小时两个左右。 第二就是车辆,如果十个小时的话,那这个只要车辆发动机正常仪表显示正常,一般问题不大。 第三项这种情况过后,可以去4s店做一下相关的积碳惊喜,或者是加些高标号的汽油,
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您好朋友,宝马740忘记关闭发动机,着车十个小时。正常情况下,这个消耗的油量是在20个油左右。 第一,正常情况下,车辆原地怠速状态下,油耗是在一小时两个左右。 第二就是车辆,如果十个小时的话,那这个只要车辆发动机正常仪表显示正常,一般问题不大。 第三项这种情况过后,可以去4s店做一下相关的积碳惊喜,或者是加些高标号的汽油,
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匀速加油,您的提问是4.2米的高栏怎么开省油。适当挂空档,车辆行驶时,尽量匀速前进。广大司机朋友都知道,燃油支出占据整个运输成本的很大一部分。因此,节油是卡车司机十分关注的要素。在我看来,省油方面的技巧还是有的,如何开车省油,是广大车友经常热议和关心的话题。但是哪些方法可以省油,很多人也是道听途说。今天就把业内专家的经验之谈分享出来,相信总有一个适合你! 刹车不多踩,省油中速跑 “刹车踩得多,等于油往地上泼”已经被很多车主奉为高油价时代的座右铭。有的车主喜欢猛加油,据研究发现,一次猛加油和缓加油同样的速度,油耗相差可达112毫升。 高速不开窗,空调适度凉 许多车主以为高速时关闭空调打开车窗通风可以省油,事实上,当车速高于80公里/小时,开窗的风阻消耗比空调系统消耗的燃油更多。 胎压刚刚好,宽胎增油耗 轮胎充气不足或者充气太多都会增加耗油量,应定时检查轮胎的气压。从省油角度考虑,建议卡友们不要随意更换宽胎,否则油耗会随车轮阻力的增大而上升。 天气要记牢,慢行效果好 天气不好时出门会在一定程度上影响车辆的燃油经济性,比如雨天会因轮胎易打滑而使耗油量增加;夏季气温高、热辐射强、空调用得多,会使车辆的各项技术性指标下降,导致油耗增大等。因此建议车主们在恶劣天气尽量少出门,如果一定要出门运输,则要注意安全,不要抢快,安全慢行。 习惯要优良,引擎常保养 想达到省油目的,用车习惯要良好,把车当成亲人和朋友而不是单纯的赚钱工具对待。特别是要仔细“关照”发动机,有问题立刻维修。因为不论问题大小,它们都会降低发动机的效率,增加爱车的油耗。 引擎不空转,尽量走直线 避免发动机空转,发动机空转3分钟的油耗就可让车辆行驶1公里。所以在排队、堵车或等人时间超过1分钟就可以考虑熄火。还有不要时常变道,尽量保持直线行驶。
文政
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汽车遥控器和烧机油有关系吗?
汽车遥控器和烧机油没关系的。两者没有关连的。 你有的粘稠指数偏低,受温度影响的成都大或者机油的闪点工作能力差,以及抗剪切工作能力差都会引起烧机油的现象这到是和真假机油没什么关系,主要是机油的配方问题现在的私家车加工精度都非常高,所以这类问题可能还不够明显如果能肯定是机油的问题,很快私家车也会出现。首先说车辆加入的机油或多或少都会有所消耗,只是明显不明显的问题,一般来说每5000公里消耗1升机油是属于正常情况的,超过这个标准就要注意了,看是否出现以下这些情况。   1、排气管内很黑   先将排气管内壁擦拭干净,过一周时间再次擦拭,如果发现排气管内很黑,就表示车辆有烧机油的现象。   2、早晨冷车启动时冒蓝烟   早晨冷车启动时注意观察排气管出口,刚启动时如果排气管冒出了蓝烟,那就说明车辆烧机油了,这种方法最好两个人配合完成,一个人启动车辆,另一个人负责观察。因为冒蓝烟的时间很短,而且只有在车辆长时间放置以后才会出现。   3、大油门时冒蓝烟   当车辆急加速或原地轰油门时出现冒蓝烟现象,而怠速时基本没有,这种情况说明车辆烧机油,而且已经比较严重了,应尽快维修。   4、机油注入口冒蓝烟   如果车辆除了排气口,机油注入口也开始冒蓝烟,说明此症状已经到达中晚期了,烧机油的情况非常严重,需要尽快就医,以免造成更大的损伤。
文政
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陈凯楠
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陆有寨
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五十铃电喷柴油发动机没劲是什么原因
发动机运转无力现象的原因有许多,从工作原理和实践角度来看可以概括为以下几个方面: 1.柴油供给系统的油路中窜入气体,使供油系统油量减少,导致高压油路油量很小所致。 2.发动机喷油器损坏,柴油雾化不良,喷油器滴油。喷油器之所以会滴油,根据以往经验有2个可能的原因,一是因为发动机在工作过程中,从喷油系统喷出的高压柴油往往会夹带一些机械杂质进入喷油器,并粘附在针阀体的密封锥面上,使其密封不严;二是由于燃烧室内高压、高温气体的烧蚀,在做功燃烧中机械杂质的频繁冲刷,针阀与针阀体的密封环带上就会出现麻点和蚀坑,导致喷油器针阀与针阀体之间的密封性能恶化而滴油,从而引起燃烧不良。 3.柴油高压油泵的故障。圆柱形减压环带与出油阀座配合存在严重磨损状况,且减压带和阀座上端磨成圆锥形,使配合间隙过大,这样当喷油泵泵油工作时减压带就不会全部露出阀座造成高压油管的油压降低,在第二次喷油时为使油管内的油压提高到喷射压力,要占用较多的供油时间,这样喷油时间就滞后了,喷油量相应减少了,从而使高压油泵停止供油时高压油管内残留柴油过多,剩余油压过高,使得喷油嘴喷油不干脆,发生后滴现象。 4.气缸压力过低故障。造成气缸压力过低的原因:各道活塞环缺口对齐未错开;活塞环折断,气缸拉缸;气门弹簧突然折断或气门突然咬住;气缸垫损坏等。如属压力不足必然会从排气管内排出大量白色柴油蒸气或油雾造成发动机动力不足。 5.供油提前角过小。装配发动机时,正时齿轮记号和高压油泵齿轮记号没有对齐,造成高压泵供油时间过迟。 6.发动机气缸垫冲蚀,密封不严,冷却水窜入气缸,造成发动机燃烧不良。
张江海
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