根据您提供的信息，奔驰2015款E400L发动机型号为M276.824双涡轮增压发动机，
M276 3.0T发动机详解
型号：M276 824
参数：
S350L：最大功率230kW（5500rpm），最大马力313Ps，最大扭矩480N·m（1600-3500rpm）
S450L：最大功率270kW（5500-6000rpm），最大马力367Ps，最大扭矩500N·m（1800-4500rpm）
S500L：最大功率320kW（6100rpm），最大马力435Ps，最大扭矩520N·m（1800-5500rpm）
60度气缸夹角：M276发动机的V型夹角从上一代M272的90度变成了90度，这就意味着发动机的尺寸更加紧凑。而且发动机内部取消了平衡轴，这样可以有效减少平衡轴带来的动力损耗。
正时机构两级传动：曲轴与配气机构的凸轮轴采用两级链条传动，初级传动曲轴和中间齿轮的齿比是1:1.3，次级传动中间齿轮与凸轮轴的传动比是1:1.5，这种设计可以使得发动机的结构更加紧凑，同时也能降低齿轮链条的噪音。
希望我的解答能给您带来帮助。
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根据您提供的信息，奔驰2015款E400L发动机型号为M276.824双涡轮增压发动机，
M276 3.0T发动机详解
型号：M276 824
参数：
S350L：最大功率230kW（5500rpm），最大马力313Ps，最大扭矩480N·m（1600-3500rpm）
S450L：最大功率270kW（5500-6000rpm），最大马力367Ps，最大扭矩500N·m（1800-4500rpm）
S500L：最大功率320kW（6100rpm），最大马力435Ps，最大扭矩520N·m（1800-5500rpm）
60度气缸夹角：M276发动机的V型夹角从上一代M272的90度变成了90度，这就意味着发动机的尺寸更加紧凑。而且发动机内部取消了平衡轴，这样可以有效减少平衡轴带来的动力损耗。
正时机构两级传动：曲轴与配气机构的凸轮轴采用两级链条传动，初级传动曲轴和中间齿轮的齿比是1:1.3，次级传动中间齿轮与凸轮轴的传动比是1:1.5，这种设计可以使得发动机的结构更加紧凑，同时也能降低齿轮链条的噪音。
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