各位师傅，我的菠萝今天开出去，防冻液盖子没盖好，开了一段距离后，都冒出来了，然后就是温度报警，温度指示器在90过一点。然后我又开了3公里，发动机会损坏吗？问题严重吗？
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#冷却液报警还能开吗# #发动机温度过高的标志# #山地车换了公路车后悔了# #改了led大灯后悔了# #液位温度传感器# #温控开关# #点烟器坏了# #空调出风口温度# #节温器坏了什么症状# #车胎没气了怎么开去修车#

陈念祖

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2016-09-21 17:59:52

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盖子重新紧固，添加防冻液，尽量到修理厂检查一下，确保行驶安全。

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前几天在大众4S店保养车子是一个年轻人给我换的防冻液里边的空气没有排空，开出来出现温度显示90度声音偏大，空调没有效果，然后4S店工作人员去我家里排气又后加了防冻液，我现在感觉发动机有点抖了4S店师傅认为没有事，请问4S工作人员操作有没有问题

王强

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2012款大众POLO，行驶2万公里的时候三保从京东自营买了嘉实多金嘉护4L和专用机滤，换完跑了2000公里左右出现水温高一次情况，是高速上，然后偶尔出现机油灯报警闪几下就灭了，后来在朋友修理厂把机油换了，还是没解决问题，又跑了1500公里闪的更频繁了，去4s店检查机油压力没问题、说机滤不是原厂的，怀疑机油压力传感器，在4s店买了新的机油压力传感器换了，还是不行！又换了个朋友的修理厂把机油机滤换了，换之前做了下发动机清洗，换了防冻液，然后将近5000公里都没再亮过灯！然后32000公里的时候还是在最后这个修理厂保养，期间又间断亮过几次灯！就这样一直开着，车也没啥问题！之前一直换金嘉护10w-40的油，43000公里的时候又换了全合成5w-30机油，换完还是出现转弯、车身晃动的时候机油灯报警并发出嘀嘀声音，车子无其他异常，一会就就消失了，发现报警一般在1600-1700转速的时候容易出现故障！现在48000公里了又去4s店买的原厂机滤换的5w-30全合成机油，问题依然存在！ 4s店检查说机油压力传感器是好的，机油泵压力应该也没问题，那么这个问题出在哪了？论坛里有说需要接搭铁线？求解？马上还有一千多公里长途，怎么办？

建议拆油底壳，检查吸油管是不是脏污堵塞。

张江海

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我的Polo劲情年前突然出现蓄电池灯不灭，应该是充电系统有故障。当时我把电瓶相关保险看了都是好的（不过好像没有充电系统的保险），然后我还用三用表看了，车启动后，电压没有增加，稳定在12v左右（踩油门也是如此）。在这个操作过程中，我给系统断过电，并且后面电瓶应该没有电了，车启动不了，然后我搭接打着火后，工作了一下，车就abs、方向盘都报警了，然后我就把车停在原地没有管了。因为之前做保养的时候，修理工给我把机油漏到发电机上了，针对这些现象我就怀疑是发电机坏了，就等着年后换发电机。但是今天（隔了10来），我去看车，车也能打着火，而且蓄电池告警灯也熄灭了，一切都工作正常，熄火打火重复了好几次，而且hai跑了几十公里，都没有问题。所以我想问问大师： 1、我的发电机究竟有无问题？ 2、是否充电系统有接触不良？ 3、是否是因为行车电脑异常引起，因为我断过电行车电脑重启了，于是恢复正常了？麻烦各位大师了！

按照你当时对车辆发电机的发电量的测量情况来说，确实是发电机不发电造成的仪表盘指示灯点亮。但是车辆放置以后断过电瓶线，以后这种故障消失和行车电脑的关系并不大，应该还是发电机的问题，至于是否还会再复发，你需要再跑一段时间试试。

高长振

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我的车是08年的大众POLO，1.4两厢，这车是今年2月份买的，打眼了是个事故车，然后买回来保养过，换的火花塞，机油。还换了氧传感器，修车师傅说我这个车大线也是后换的，前面都是说明车况，然后现在的问题就是说最近新换的火花塞，三天吧，拆开一看就黑了，启动时着车像咳嗽一样喘，有时甚至直接抖两下，然后就熄火，打不着车。我换上了原来的，火花塞。然后就只能加着油门着车。之后送去修理厂，当天下雨师傅没空，就放了一天，第二天我去修理厂看师傅说，用电脑检测，没有报故障码，然后也没有出现我说的那种抖动情况。我一看确实不抖了，而且我要用车，我就先开走了，但是我回来把火花塞拆开一看又黑了，这种情况，持续几天之后，火花塞被积炭覆盖之后，肯定还会出现抖动的这种情况。专家们分析一下，这是什么原因？怎么排查故障？我好向修理厂的师傅，提供意见。还有就是估计要多少钱？

建议检查漏气，还有清洗进气管的积炭

晋镇武

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我的是2手的04款Polo自动舒适型，前几天看见发都发机上有老鼠跑上来，搞的乱七八糟的，然后就在网上买了瓶清洁发动仓的清洁剂来清洗了一遍机仓，再按说明来用雾状水来过了一下，清洗完后打着车，马上死火，再打火就显示EPC故障灯亮，整台车像在喘气似的，就是加不上油，开到附近的修理店说是节气门坏了，马上换了节气门，换了节气门问题又来了，油是加得上来了但是车子很抖，然后又测得曲轴传感器不行，然后又换曲轴传感器，换了新的不行还是老样子，后面修车师傅不知道怎么弄的又装了旧的回去居然搞成间歇性的抖，叫我跑几天再看看，跑了几天后车子出现上坡无力，抖动更利害，特别是在跑了几十公里后特别明显，冷车感觉稍好，见没有好转我于是又换了加更专业点店检查，经检查高压包有机油渍然后拆了缸盖重新涂了密封胶，换了四个火花塞，跑了一天还是老样子，然后又检查了一遍，说有一个缸缺火，然后换了个高压包、清洗了喷油嘴、油路、检查了电路板，现在大问题是解决了，但是有一个毛病就是怠速会在1000到800之间规律性的微颤，虽然能跑能动但挂了空档的时候能明显感觉到车子在微颤，请问这样子是什么回事，现在极度郁闷中，求大神指点

朱丛兴

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车型11年1.4大众POLO 故障现象车子来到厂里的时候是高温打不着车初步诊断缸床垫呲了然后抬下发动机进行分解确定毛病拆下缸盖不出意料缸床垫呲了四缸活塞中间热化一个小洞 1 2 3 4 缸全部拉缸活塞环也卡在活塞上取不下来然后就是全部分解分解完成后送到镗缸磨轴哪里清洗测量缸体变形15丝左右缸盖变形35丝左右都进行了刨平面重新下了缸套更换了排气气门导管进排气气门活塞活塞环缸床垫（石棉）回到厂里进行组装一切装好启动车辆刚开始有抖动着了一会一切正常（水温等）等明天早上启动车辆发现冷车着车10秒后还是抖动严重抖动（抖有30秒左右）又正常了灭车再次启动又正常拆下进气支管发现气门哪里存了好多汽油怀疑冷车喷油量大开始向影响冷车喷油的传感器更换了火花塞点火线圈进气压力传感器氧传感器清洗了喷油嘴故障依然存在没有故障码

陈龙军

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各位大师，你们好！之前我问过POLO四眼MT加油无反应的事情，故障码p1553,维修厂检测是进气压力传感器问题，更换后故障依旧，且无法打火。检查了线路，发现火花塞点火时比较湿，他们说喷油过多，诊断结果是电脑板ecu故障。问题一，这个故障真的是电脑板故障吗？通知我取车，开了几十米，发现加油发动机有破音，检查后说是加装的三元内部有问题，锯掉换成钢管！问题二，这笔费用该我出吗？第二天我取车，看到有两个人在检查，后来才得之，打不着火了。提示 p1570发动机控制单元停止，仪表盘有一个锁控的小扳手符号，为什么会出现这样的情况，是因为他们昨天晚上没有关车灯。来了两泼解码匹配的人，后来的这个说是里面数据清零了，然后把仪表盘和电脑板都拆走匹配去了。维修厂说这个钱他们认！问题三，这个故障难道就是钥匙芯片和电脑不匹配吗？回头我发现后保险杠有擦痕，估计是倒车时候挂的，我都已经无语了！已经半个月了。

周洲

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07年大众polo，2.0排量。目前行驶了11.2万公里。水温高温报警灯亮。用电脑读取了数据流，水温传感器没有问题。现在凉车，把钥匙门打开，不用启动发动机，水温灯就会报警。请问一下这是哪里出现了问题。

根据你描述的情况基本就是这个水壶里面的液位传感器损坏了导致仪表水温灯亮报警

陈新安

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03年大众波罗水温报警灯为什么水温到90℃就报警

90°时冷却液液位报警，检查防冻液正常，故判断冷却液液位传感器故障

孙涛

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奔驰车屏幕涉水显示sosnotready

随着科技的不断发展，汽车上的指示灯越来越多，车主在驾车前提前了解各种指示灯所代表的含义，可及时发现车辆各种问题，那奔驰熄火后出现SOS NOT READY的提示是什么意思呢？又该如何解除呢？一起来了解下。首先，SOS NOT READY是指SOS道路救援系统未就绪的意思，通常情况下，不启动车辆就会显示该提示，驾驶员启动车辆即可解除。若是启动后还有显示的话，则可能是因为当前通信环境的信号不好所导致的，SOS系统无法接收到信号，随着车子的移动，信号捕抓到之后就会自动消除。如果长时间还是没办法解决，那就有可能是救援系统有故障问题，建议及时开到官方定点4s店进行检查维修。奔驰的SOS属于智能互联系统，当车辆处于紧急情况的时候，SOS紧急呼叫是能够根据用户反馈提供应急救援服务，此功能主要应用在道路救援，救援车队可根据该系统来判断故障车辆的位置和驾驶员联系，并告知离车辆最近的4s店及医院，该功能是非常实用的。此外，在仪表盘上的一些指示灯也代表着特殊的含义，比如红色车形状代表的是限距警示灯，当该灯亮起时，则意味着当前车辆与前车的距离过近，这时驾驶员需要注意行车安全，保持车距。还有像冷却液温度报警指示灯，当车辆正常行驶时，该灯亮起报警，则意味着发动机冷却液温度过高，驾驶员应当及时停车并关闭发动机，待冷却至正常温度后在继续行驶。

屈新

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Polo 沃尔沃V90 启辰T90 奔腾B90 沃尔沃XC90 睿行M90 沃尔沃S90新能源沃尔沃S90 沃尔沃S90(进口) 上汽大通D90

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