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汽车填放在露天被大雨淋,雨水会不会进入汽车车头那里的汽车重要部件?
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朱邦磊
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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你好,不会的
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除非就是给水浸了
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一般什么情况下车会被水浸,举个例子说明一下。
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天窗门边胶条老化密封不严
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车头这里密封性不好,因为刮了一下,这种情况会不会浸水。
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你把能都关了,往上面泼水就知道。泼完打开看没有湿
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就是说这样没关系的,汽车不会容易浸水。
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是的
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我的发动机一直冒白烟,水温达到一定温度风扇转了白烟消失,风扇停了,白烟继续冒,冷机启动不会冒,机子越热越冒?
你好,按照你的描述,当前这种情况的话,需要重点确认一下,我们的发动机舱里面的那个膨胀水壶里面的那个冷却液少不少,就是水箱里面的水缺不缺。只要水不缺就放心行驶,没有任何的问题。对于天气寒冷的时候温差比较大的时候,我们正常发动机正常工作以后,排气筒排出来的尾气的话是有温度的。那个温度的话。能从尾气出来的时候,从排气管出来的时候能达到四五十度。那个跟外界的环境温差,如果说温差非常大的时候,它就会形成这种白烟类似于雾一样的。因为我们车辆烧的是那个汽油,正常燃烧完以后的话,本身就会变成水和二氧化碳然后一起排出来。而天气热的时候,由于温差跟外地的环境温差比较小,所以你夏天的时候看不出来,但是冬天的时候温差大,排气管的话任何一个车只要是正常的车,后面全部都有买冒白烟甚至滴水,这都是正常的,只要我们发动机防冻液里面不缺水就是可以。对于加速放炮的话,这个重点检查我们点火系统。高压线火花塞这一块出现问题以后,会导致发动机工作不好,缺缸就会导致放炮。以及加到劣质的燃油,都会造成放炮。
于永洋
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照片刹车盘,还有那个莎莎分吗?还有那个刹车总泵ABS泵都换了,还是踩刹车往左偏,怎么回事?
如果这个检查没问题,就是管路连接啊,以及你踩刹车进行去验证的时候,的确是对角对应的。那么好,我们现在车辆向左偏。那你现在就要去检查我们的左后轮刹车片和刹车鼓之间的间隙。间隙是否合适,如果间隙大了之后,会导致我们左侧的这个压力刹车的压力会降低。但是从刹车印儿来看的话。是我们右前轮先开始拖刹,它的距离也是最长的。呃,您如如果说到了最后车辆是向左了,那就说明到了最后阶段的时候,我们车辆左前轮的刹车力变成了最大。那么你就要重点检查后面刹车片和刹车鼓之间的配合间隙。可以进行调整一下,使我们左后轮侧的那个刹车片和刹车鼓之间的间隙调小一点。然后将我们右后轮刹车片和刹车鼓之间的间隙调大点儿,你再去验证试一下。也就是说是整体的情况下,你去踩刹车的时候,我们刹车总泵里面两条管路的压力是不一致的。但是正常情况下压力是一样的,只要他们刹车片和刹车盘,刹车片和刹车鼓之间的配合间隙一致,那么它里面的压力是相同的,现在出现这种现象就说明它里面的刹车力不相同不相同的原因,就是刹车片和刹车盘和刹车鼓之间的配合间隙不合适,或者是里面有空气。现在让你通过这种调整的手段来验证它如果好了,那就是这一块的问题。也就是说一定跑不出来,我说的这几种问题里面的某一种问题。前提是只要您说的这些,总泵分泵管路全部都已经更换,包括刹车片那么剩下的那就是我说的这几个地方,某一个地方出现了问题。因为真是这些配件坏的话,你换了之后他不可能对吧,还是完全一样的,那个概率是很低的,因为它不是什么电子元件。你插头拔了它都不正常,这个不牵扯到电子电控的一些干预。上面说的你好好的检查确认应该能够发现问题。这种液压传统刹车它不是什么高科技的东西。都是纯机械液压的儿。
于永洋
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车辆行驶时能听到伴随发动机有一种低沉的轰鸣
车辆行驶时能听到伴随发动机有一种低沉的轰鸣,检查一下排气系统,排气管共振,护板共振。检查螺丝松动,共振方面,后边排气管吊耳,排气不畅,清洗三元催化器方面。三元催化器容易堵塞,因为在发动机的燃烧过程中,会出现燃烧不良,轻微烧机油等各种细微问题,日积月累三元的堵塞就会一点一点加重,这是个漫长的过程。平常很难发觉,就像是人得癌症一样,发现就是晚期了。三元催化器堵塞后,最重要的一点降低排放污染肯定受很大影响,对于汽车本身就是排气不畅。排气不畅发动机的动力、油耗都会受到影响。所以清洗三元催化器是很有必要,也会有实质改变的。清洗三元催化器要求很高,因为三元催化器外层涂了一层含有贵金属的净化剂。导致三元催化器失效的原因主要取决于发动机的排放状况,混合气过浓燃烧不充分,固态物增多加剧附着,混合气过稀排气温度升高也有可能导致三元催化器温度过高而损坏,机油里的锌锰添加剂也会影响三元催化器,火花塞性能下降导致失火未经燃烧的汽油进入排气系统也会影响三元催化器,一些加油站不合格燃油可能含有违法添加剂也会损害三元催化器,一些不合格添加剂里含有禁用的元素也会损害三元催化器。所以说三元催化器很有必要清洗,一般6万公里清洗一次。
刘强强
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我有一辆雪佛兰赛欧,前几天加了一厢便宜点的汽油,然后正赶上气温下降油门提速很慢而且从四档换五档时有顿挫感一直提不起速度来油嘴洗了,火花塞也换了,又加了一厢98#汽油还是没有改变现状,请问老师该怎么办啊?
这种情况首先用维修店或者4s店的诊断电脑读取具体的发动机故障代码,如果有故障代码的话,针对具体故障代码进行相应维修。如果没有故障代码的话,读取发动机数据。三元催化器容易堵塞,因为在发动机的燃烧过程中,会出现燃烧不良,轻微烧机油等各种细微问题,日积月累三元的堵塞就会一点一点加重,这是个漫长的过程。平常很难发觉,就像是人得癌症一样,发现就是晚期了。三元催化器堵塞后,最重要的一点降低排放污染肯定受很大影响,对于汽车本身就是排气不畅。排气不畅发动机的动力、油耗都会受到影响。所以清洗三元催化器是很有必要,也会有实质改变的。清洗三元催化器要求很高,因为三元催化器外层涂了一层含有贵金属的净化剂。导致三元催化器失效的原因主要取决于发动机的排放状况,混合气过浓燃烧不充分,固态物增多加剧附着,混合气过稀排气温度升高也有可能导致三元催化器温度过高而损坏,机油里的锌锰添加剂也会影响三元催化器,火花塞性能下降导致失火未经燃烧的汽油进入排气系统也会影响三元催化器,一些加油站不合格燃油可能含有违法添加剂也会损害三元催化器,一些不合格添加剂里含有禁用的元素也会损害三元催化器。所以说三元催化器很有必要清洗,一般6万公里清洗一次,要主要用好的三元催化器清洗剂。
刘强强
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