你好，我是汽车大师专家技师-梁汉宏，很高兴为你解答。
请问什么系统通讯故障呢
![mechanic_avatar]()
故障码显示F CAN通讯关闭
![mechanic_avatar]()
然后我把模块都拔了诊断座高电压2.56低电压1.87，这个正常吗
![mechanic_avatar]()
只要把发动机电脑跟ABS这两个插头一插上。高电压马上变1.84低电压1.52
这是CAN线电压吗
![mechanic_avatar]()
是的
![mechanic_avatar]()
这个电压很不稳定，高压一直在跳2.4到2.07之间不停变化
这个故障码是在哪个模块读到的
![mechanic_avatar]()
那一个模块都有故障码
断开电瓶负极，拿万用表测量一下OBD插头CAN高和CAN低的电阻是不是60欧
![mechanic_avatar]()
发动机电脑
![mechanic_avatar]()
56.3欧
拔掉发动机电脑插头测量36 37 38 39号针脚的电压正常吗
![mechanic_avatar]()
36号针脚2.35到2.44之间变化
![mechanic_avatar]()
36号针脚2.78到2.85之间变化
![mechanic_avatar]()
38号针脚2.39固定的39号针脚2.64不变
37号针脚呢
![mechanic_avatar]()
37号就是2.81到2.97有时候会到3.02
![mechanic_avatar]()
这个明显不正常吗，36跟37是f can的通讯线
![mechanic_avatar]()
38 39 是f Bcan的通讯线
是的，拔掉ABS泵插头再测量一下电压看看还会跳不
![mechanic_avatar]()
拔了36变成1.74到1.83
![mechanic_avatar]()
37号变成3.25到3.33
在ABS插头测量通讯线电压会跳不
![mechanic_avatar]()
我量一下
嗯
![mechanic_avatar]()
也是跳的
再拔掉仪表盘的插头看看
![mechanic_avatar]()
仪表插头我拔了测量也一样不稳定
![mechanic_avatar]()
高电压跳动不是相差很大，低电压相差有点大
![mechanic_avatar]()
我看线路图。还有几个模块没拔，我都拔了量一下，
有可能是网关的问题
![mechanic_avatar]()
左右侧安全带预收紧器控制单元在那里
![mechanic_avatar]()
这个车换网关好像要做防盗
![mechanic_avatar]()
网关是黑色的那个吗
![mechanic_avatar]()
我从网关那一头去测量那两根线插头拔了量电压基本没变化
![mechanic_avatar]()
网关拔了测量也一样
那就不关事了
拔车身电脑吧
![mechanic_avatar]()
你帮我查一下左右侧安全带预收紧器控制单元在那里
![mechanic_avatar]()
还有数据插接器在哪里
![mechanic_avatar]()
这两个单元的安装位置查一下
好的
![mechanic_avatar]()
车身控制单元的通讯线是那两根
都没有标注左右预紧装置
车身电脑的通讯线
![mechanic_avatar]()
这个车网关在哪里
![mechanic_avatar]()
我刚刚量的是车身模块
![mechanic_avatar]()
你发给我的这两组线
稍等，我我吃完饭给你找一下
![mechanic_avatar]()
几号
![mechanic_avatar]()
3号，很小的那个是吗
3号
是的
