您好,根据故障描述和沟通测量,通过跳火实验发现火花塞没有点火。测量点火线圈供电及接地正常。点火线圈控制线路没有断路短路。
因此检查凸轮轴,曲轴位置传感器信号。通过检查测量其信号未发现异常。即可以正常完成启动信号同步。但是依旧无法跳火。
因此怀疑为发动机控制端存在故障。
建议使用示波器测量或者通过检测判断发动机电脑是否存在故障。祝工作顺利!
你好,我是汽车大师专家技师-侯圣余,很高兴为你解答。
您好,到目前都做过哪些检查
点火线圈 点火线圈到电脑的线路 电脑打开看了一下没有肉眼可见的坏的地方
保险都看了
点火线圈插头供电正常吗
万用表量的一个正极12V一个搭铁 有两个细线都是三伏
用LED试灯测信号线发动车没反应
嗯,点火线圈拆下来,插上火花塞,没有跳火对吧
对 没有火
所有汽缸都没有跳火?
这个车之前用水冲过发动机 跑了一天好好的 第二天就报二三缸失火倒了一下点火线圈就再也发动不起来了
都没有火
冲洗时有没有冲到发动机电脑
电脑和保险盒都没冲到 电脑我打开看了没有进水的痕迹
嗯
车子铭牌发给我看看
后面防火墙那用水冲的时间挺长的
有没有凸轮轴曲轴位置传感器的故障
没有
图片上传失败 你要看什么我打字发给你
车架号
一共两个故障码 哪一个之前就有 报的气门促动电路故障
WDDMH4CB9CJ076884
故障代码截图发给我
P036385 喷油嘴关闭已由于燃烧熄火而激活。有一个信号高于允许的极限值。
P06DA00 燃烧发动机机油泵的气门促动存在电路故障或断路
这个车再之前换过前杠 前面的雷达线束断了重新接的
嗯,稍等。我查一下
好的
您好,点火线圈插头的1号针脚对地电压多少伏,
3号对比电压,然后测一下1号针脚,分别与2、4针脚之间电压多少伏
3号对比电压是什么意思 1号是正极12伏 2 3 4号全是负极12伏 我是插头拔下来测的
3号针脚对地电压
0.05
起动机可以转对吧
可以
发动机正常转就是不着车
拔掉一个凸轮轴位置传感器试试
然后读取故障码吗?
然后试试能否启动
现在启动的时候突突感觉要发动起来了 但是发动不着
燃油压力多少
这个我没测 我现在测一下吗
测一下看看吧
刚才接上汽油压力表发动了一下车还转着 现在发动机拧一下钥匙转一下。。。。。
汽油压力到5bar
汽油压力没问题,拧一下钥匙转一下什么意思
这个没事了 刚刚电瓶没电了
现在除了不能启动,其他都正常对吧
测一下凸轮轴位置传感器插头1号电压多少
1号是5伏电
1号3号之间电压多少伏
也是5伏
嗯,2号电压呢。
什么原因更换的保险杠,事故吗?
2号是4.66我是测的进气的那个传感器
有没有可能是电脑坏了
嗯,插头插上,手动转动曲轴,观察电压是否变化
有可能,但是目前没有数据可以证明电脑故障
测2号脚的电压吗
是的
拔下插头来测电压没有变化 需要插上插头测吗
插上插头测量
好的
插上插头2号脚电压是0到二点七八
排气侧凸轮轴位置传感器同样也测一下
排气的是零到四点六几
嗯,两个传感器互换一下位置
互换以后再测嘛
是的
互换以后都是0.03到四点四几
您把曲轴位置传感器插头拔掉,启动试一下
曲轴的在什么地方装着啊 你那有图片发我一下吗
红色箭头位置
好的
拔掉插头发动车没什么变化啊
多启动几次也不可以吗?
您启动时感觉发动机声音有没有压缩
还是没什么变化
有压缩
是否跳火的决定性因素就是曲轴,凸轮轴位置传感器呀
这几个信号正常,不点火?难道发动机电脑真的挂了
缸压也没问题对吧
除了凸轮轴和曲轴还有线路就剩电脑了是不 有没有什么别的模块之类的东西还影响点火的
没有了,决定性因素就是这三个传感器
缸压肯定没问题 前一天还开着好好的第二天就这样了 这发动机也没拆没修过
嗯 我把电脑拿出去让别人看下吧
好吧
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6921
谢谢了