你好，我是汽车大师专家技师-王子成，很高兴为你解答。
出现这种问题多久了呢？您有做过维修吗？有没有出过事故和加装用电器，出现之前有动过什么吗有没有进过水维修历史和故障码照片更换过什么配件一块儿发过来
出现有几个月了
故障码照片发过来
有什么故障现象
公里数18万！现在在家！没图片
开着抖吗
停车时过一会怠速抖动故障码占时多缸失火一缸失火排放超限
开起来不逗
只是报一缸是吗
p030100好像是这个代码
火花塞和喷油嘴点火线圈跟其他缸互换一下
以前报1.2缸！现在又报4缸！
车子跑了长途后怠速出现几率高
替换过吗
有时候半天都不会闪烁
调换后变成别的缸说明火花塞点火线圈或者喷油器有问题
替换过点火线圈
火花塞换新的！前氧传感器换过
喷油嘴清洗过！
换氧传感器干嘛跟这个没关系
原来报一直1缸失火！
一直报某一个缸还是不一定报那个
18万公里检查一下进气压力
刚开始报1.2缸失火！
如果偏大的话测下气门间隙
刚开始一直报一缸！今天和昨天报4缸
看看进气压力数据检查气门间隙
还有个故障码是早燃导致冲量降低
那是爆震引起的
现在报4缸师傅把3-4缸调换
燃油品质不行
早燃识别后限制缸内最大充量
师傅说可能是点火线圈问题！我不太认同！如果是点火线圈那不是一直会发生！怎么会偶发出现
这个不一定
最简单就是替换法
替换到哪个缸报那个就是点火线圈有问题
今天在修理厂怠速停了20分钟后先出现抖动后后故障灯闪烁
那如果再报3缸失火排放超限就是点火线圈问题了是么？
对
还有个问题
失火排放超限是啥意思
失火后混合气没有完全燃烧
清洗完喷油嘴和缸内积碳后开车无力！后来开了几十公里后又好了！是咋回事
喷油嘴和缸内积碳是拆拆下来清洗的
这个不好判断
感受性问题
以前故障灯闪烁频率非常高，好像换了前氧传感器后频率变少多了
师傅自己试车也说动力变小！后来大油门跑了一段时间后动力恢复！
那最有可能的就是洗完喷油嘴有点卡滞
那个故障灯闪烁失火问题我应该咋办！
我刚不是说了吗
咱们一直聊的就是故障灯失火的问题啊
对调点火线圈后观察是么！
然后还要测进气压力是不是偏大
因为18万公里气门间隙小了也会失火
基本就这几种
如果还是报4缸失火！我应该从哪入手
气门间隙
电脑版不会坏吧！
不会
早燃导致冲量降低这个故障码不去管它可以吗
这个不管
好的！
我去死s店他叫我换后传感器和汽油泵说失火可能跟它有关！你是大师觉得有关系么！
汽油泵倒是有可能但是后氧一般不影响
汽油泵为啥
油压啊
如果油压不稳会有这种情况
只导致一个缸失火而而不是所有刚
所以可能性不大
谢谢！
