根据电路图检查测量发现电磁阀上没有供电,检查线路没有问题,电磁阀本身阻值正常的情况下可以考虑更换ESP控制单元了,更换需要做编程和路试标定。
你好,我是汽车大师专家技师-李小得,很高兴为你解答。
你好
做了什么维修?
换了一个拆车方向机,换上去一开始好用,过了一天没有助力了,电磁阀没有电
保险都看了没有事
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原来方向机漏油,司机自己买了一个拆车的
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电磁阀是原车的,拆车的不带电磁阀,电磁阀没有电
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这个电是在哪里来的
好等你一下谢谢
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好的谢谢了
好的
电路图你看一下
这就是电磁阀电路吗
是的
两根线,直接到ESP电脑了
看不到明白😊
就是ABS泵
就这两根线
我知道这2根是到ABS泵的
电是在哪里来的
17针是火线吗
17和31也是吧
44是供电
13是信号控制
应该是不只有信好控制44才能有电
它是PWM信号控制的
我量了电磁阀2根线到ABS泵都是通的
阻值多少
有没有对地短路和相互之间短路?
不能是ABS泵有问题吧,你意思量电磁阀两线电阻是多少码
是的,还要测量两根线有没有短路
它没报任何故障码?
这个助力液压系统进不去
进ESP电脑
ESP没有故障码
正常
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应该是沉
也不是没有助力
重
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都换了助力泵,方向机换了2个了还是不行
都换的拆车的?
不行,方向机修了和拆车方向机是一样的毛病,助力泵是新的还是不行
助力泵是原厂全新配件?
这个电磁阀是不启动着车应该有12V电
你对比过同款车了没有?方向到底是沉很多?
品牌的
这种副厂的东西你又没办法百分百保证它是好的
一开始按上去方向很轻
助力油是什么情况?
奔驰专用的
又是副厂的吧
不是
你检查一下电脑那边的插针松不松?大插头壳插上去后插针有没有接触上
他电磁阀没有电就是不对吧,原来助力泵不好,换了个还能不好吗
没电肯定不对,但是它没有故障码一般情况下电气方面是没有问题的
如果线路、电磁阀本身有问题肯定会有故障码
这不就说嘛,就没有故障码啊
是不应该打着火应该有12V电是不
没有故障码也能从侧面说明线路和电磁阀没问题,你测一下电磁阀本身阻值
我看看电阻是多少吧先
嗯
如果44号线没有电是不就是ABS泵有问题了
电是在ABS出来的
这个有没有那个保险管电磁阀
你是确定44号针脚接触到电脑的针脚了吗?
他那个电脑插头,以前有事故破了我想发拔下来在插上看看吧
那你就得好好检查一下了
我先拔下来在看看插头吧
嗯
这个电脑进不去怎么了
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嗯,知道了
嗯
你又在提问?
没有啊
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我想知道这个电磁阀拉着车就应该有电吗
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没有电就是不对,还不报故障码
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你说这样行不行直接给电磁阀12V电源不经过ABS泵,就知道好不好用了,给12V电电磁阀就应该工作了是吧
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先这样看看行不行吧
试一下在说
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可以
我知道这个,给电就好了
就是没有电
那你就改造吧
看看和司机说说修ABS泵
好的👌🏻
一直有电电磁阀坏不了吧应该,应该是跑速度快电脑给信号不通电,方向就重是不
低速助力大,高速助力小
负极控制
就是是这个道理,在不行换电脑花钱多,就改改
奥也就是说火线是常电
但是我个人认为这种涉及转向安全的部件,还是更换解决故障比较靠谱
嗯,是啊
都是干上翘了,本来换方向机还出这毛病了
找到故障根源,如果确认是模块坏了,更换比较安全,自己改造线路存在隐患
嗯,对
嗯
你说没有关于电磁阀的保险,只能说ABS泵有问题了,在说也没有故障码还
你再捋一遍所有的地方,该测的测准确,没问题就换模块
嗯,看看找人修修
也可以