你好，我是汽车大师金牌技师-赵富强，很高兴为你解答。
车架号发一下
你已经有图纸了嘛？
但是看不懂标注是这意思吗？
没有图纸
主要是继电器没有标注，保险丝手册上有 继电器没有标注
主要是T40 到T45
稍等，我查下
好
你要找哪个系统的继电器吗？
这个车的资料里面没有，对于这个有标注。
它是分系统的标注的。
你告诉我你要查哪个系统，然后我帮你找到他对应的继电器号码
你告诉我 T40 到T45 这个六个继电器的标注即可
其它的不需要
主要这几个
T41 前部配电单元
不对
他这个都是前部配电单元就是保鲜盒的
T45
搞错了
重新查下
T43
对了，你把道通插上,清所有故障码。,然后拔一个读一下不就知道定义了
现在的目的是要找一个继电器和T17对调 因为T17 控制风扇 要找一个不是控制主要部件的继电器
t45
是控制哪里的
他这个车有没有备用继电器
和t45一样的型号的
有的话就不用这么麻烦了
T44
T45
T44是备用的？
T45的电是F20过来的。
不一定。可能是一个并联机构。也可能是一个冗余设计。
如果是冗余设计的话，可以拆下来用。
这就是普通的四角继电器，你随便从别处拔一个不就行了。
别的车的只要大小一样也能用啊。
把针脚位置找好。
不行啊
不一样
控制线对控制线。触点对触点。
好吧
F20是雨刮电机
或者短接也可以。
那就用他好了呀。
T45。T42
都是F20过来的吧
F20我看了下手册是雨刮点击
我看一下。
刚才没有更新。
消息没收到。
对
不对
45不是。
他们这连在一起的地方是接地。
我试了下拔掉T45雨刮不工作
T42不知道是到哪里的
T45应该是雨刮继电器
我没找到T15
你先看下，有好几个继电器30,87反的
应该可以确定T45是雨刮电机的吧
嗯呢
因为我刚刚开雨刮 拔掉后雨刮不工作
他这个电路图好复杂
坏的那个继电器用在风扇上不行 但是用在雨刮上可以
不知道什么原因
量一下线圈电阻。
够80不
可能他俩线圈电阻不一样。
然后风扇的线圈闸间短路了。
继电器工作是工作的 就是吸合的力道感觉不大
带不动继电器了
对，所以要量一下电阻。
坏的继电器原来就是散热风扇的
和雨刮的调换下 也不影响雨刮
继电器内部应该是有点损坏
继电器一般是触点损坏或者线圈损坏，别的也损坏不了。
匝间短路的话，后面还是会坏的。
继电器型号T40 到T45 型号都一样
还是要换掉的
先凑合着用着
好像这几个继电器 时候雨刮的能替换 其它的 怕影响行车
是的。
我找到17
和44在一组。
但是T42不知道干嘛的
四儿这个图我看不懂啊，不知道是不是标错了。
42
30永远是电源呀，但是他这里就是30是接地。
那T44 也是控制风扇的了
也不是接地，把他带到45的30去了。
电源直接过87。
这两个是串联的。
是的，一个高速一个低速应该是。
那可以用T44
17和44电源是同一组。
那可以用T45调换吗
你直接用44拔
？
原来是低速不转还是高速不转。
现在应该会反过来。
都不转
换了T17就好了 低俗高速都有
那你先短接一下，看转不转喽
现在都正常
噢
42，45都可以换同一个系统
主要先要临时用下 所以看看哪个比较适合替代
总裁是轿车还是SUV呀？没修过。
也就是说 用 42 45 都行
轿车
修的头大 没有维修资料 真的难搞
那我估计你把丝儿拔了就没有雨刮水了。
不知道继电器 哪里是哪里
42应该是雨刮电机的。
应该是的
42应该是雨刮喷水电机的。
45是雨刮 我试过了
42可能是喷水？
两组串联嘛
搞不明白
他只有一副雨刮。
同时动作的只有喷水嘴了。
或者是大灯喷头。
别的也没有这个开关能控制的呀。
不然它设计成串联干嘛呢？
一个坏了，两个都不能用。
他们是一起供电的。
有可能是大灯清洗
42拔了45会没电了。
有可能吧
还在吗
在
奥迪A8L的刹车片 你能鉴别出是否原厂去？
你拍一下看看
我拿了一副卖家说是原厂 我感觉好糙
看看
刚换过一副
这样看着差不多
这两个铁的卡子精度如何
这样看没啥区别
手碰的这里是有点松动的
那个铁片片
多少钱
我怕买到高仿的
980
前片
差不多
后片650
老的松不松
样子基本没问题
改包的 前面四百多 后面三百多
我怕拿改包的糊弄我
可能哦
这个又不知道怎么样的
不知道怎样鉴别
基本看不出来，就是看精度
感觉怎么这么粗糙
盘的大小，卡子，包装
带包装纸不
这个是后片
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也是黄盒子，白盒子是宝马。
黄盒子，刹车片外面套了个纸皮。
太困了，睡觉了。
