您好，检查就是我们前中网隔珊电机。温度低的时候关闭，温度高的时候打开通风。就是挡我们前面散热器水箱的。一般就是上面的电机出现问题导致的问题。
你好，我是汽车大师专家技师-于永洋，很高兴为你解答。
您好，故障现象是什么时候开始出现的？是正常行驶中出现的还是维修出来的问题？当前做过什么检查配和配件更换没有？或者是修完以及配件更换完之后故障现象有没有进行改变？
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测量一下。前面的格栅主动风门1和2插头的2号线棕紫色的线电压多少？和蓄电池电流传感器的1号线电压多少？颜色也是棕紫色。
插头拔掉测试一下插头不拔掉的时候测试一下，测试的时候点火开关打开测量一下线的电压是多少？
栅格主动风门是风扇的吗？
就是我们前中网。温度低的时候关闭，温度高的时候打开通风。就是挡我们前面散热器水箱的。
在哪个位置呢？我去找找看
前中网。
你好是不是把前杠拆下来才看得到呢？
这个车不带这个功能的
是不带还是给换没了？找到电流传感器。他跟电流传感器都是一路的。
如果没有的话你就看电流传感器。
对，如果有的话你要保险杠拆掉才能看见，因为它在里面。
那个故障码说的就是电脑版跟。前面的格山和电流传感器他们之间失去通讯。
找到那个东西了通讯线是9.5到10跳动的是对的。拔掉插头要报故障
你插头插上去的时候你看电压是多少，然后插头拔掉的时候你再测上面线上面的电压是多少？
电流传感器插头都拔掉，全部都拔掉，你测线上面电压是多少？
这个车定速巡航按键按了仪表不显示，仪表显示东南西北那个也不显示跟这个故障有关系吗？好的我马上试一下
插上电瓶传感器电压和之前一样的变化，把那个风门插上电压在11.多
师傅在不
就是说你把进气隔珊电机还有这个电流传感器差的都拔了，你看看是不是在11伏左右的电压。
你使用试灯试一下看看那个11伏的线能不能点亮试灯来确认一下有没有对电源短路。
仪表上面的那些定速巡航那些东西跟你这个故障码没有关系。
应该是它坏了。现在把他拔了就报与电机通讯故障，就没有LIN总线故障了。
报那一块故障，就是他有一个坏的或者是有两个坏的，或者是线路存在问题了。
好的，线路是正常的。我看只有它坏引起的LIN线故障。
对它坏了就会引起这个故障。
还得问一下师傅那个仪表上不显示那个定速巡航是不是仪表的设置不对呢？
师傅问一下是不是气囊电脑里面有故障导致的没有办法打开定速巡航呢？
定速巡航这一块的话，确认一下是不是开关出问题了。和安全气囊模块没有关系。
那个跟设置不设置没关系，你只要按下去仪表上面就会那个跟一个小齿轮一样的，那个灯就会亮。那一块的话就确认。定速巡航的开关以及线路有没啥毛病？
还有就是车辆如果是泡水车的话，这些东东西开关什么的都会坏掉的。
开关是换了的在发动机电脑里读数据流都可以读出数据流
仪表呢，仪表能正常通讯吗？
他你传到发动机，发动机再传到车身电脑，车身电脑，再传到组合仪表。
每一路有毛病都不显示。
仪表可以正常通讯，也不报故障
你使用电脑做一下动作测试，控制下仪表，里面所有的指示灯都点亮，你看一下这个仪表会不会亮。
那个显示在液晶里面。动作测试不出来，其它等都可以。
测试不出来就坏了。
只要开了灯都会亮。
组合仪表就是进行显示的。
换了一个
你动作测试都不亮。其他就不用去查。
动作测试就是让仪表的功能，所有的功能都点亮。
还有你组合仪表的话做在线编程匹配设置了吗？这个需要做的不做的话也用不了。
做了
我再跟你说一下这个过程是他是如何走的。
你操作我们方向盘左侧的定速巡航的开关之后，开关的信号线通过我们气囊底下的气囊游丝。将信号直接传给了我们的车身电脑。车身电脑将该信号传递到我们的发动机电脑和我们的组合仪表。还有我们的主动安全控制模块上面去。就是把该信息传递通过CAN高速网络通讯的方式进行传递如果在这个过程中，发动机电脑里面数据流正常，车身电脑里面正常。和动作测试，如果说仪表不亮这种情况。那就说明问题还是我们的组合仪表出问题，我们组合仪表里面的所有的指示灯他们都是一路的，只要你使用电脑去做动作测试它不会亮或者是量不全，就单独这一块不亮就是仪表有问题，你无论换了新的也好，旧的也好，其他也好，它不亮就是有问题。
