你好，在的，昨天那台车是么？
是的
好的，现在到哪一步了？
把废气再循环那两个孔封死了吗？
封了还是哪样
好的，发点数据我看一下
水温，进气温度，进气压力，空气流量，转速，点火提前角，发动机负荷，节气门开度
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关了所有的电器吧？
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关了电器啥意思
断电了
？？
就是关了空调，关了灯光的意思
是在这个情况下读的数据么？
看数据比较像正时相位问题
你之前有检查过正时，你是怎么对的？
是的，正时咋了
不正常
进气压力也不正常
正时用专用工具对了好几遍
昨天的对话中已经排除了漏气，因为堵塞节气门会立即熄火
你发一个出厂名牌，我看看
你等一会儿
对啊
曲轴的14缸上止点使用螺栓卡在曲轴缸体的九点钟方向么？
就是这个
然后皮带轮是这个位置安装么？
曲轴型号盘45度，是什么意思
不用管他，你只需要在上止点的时候，皮带轮使用螺栓穿过孔眼到外壳，这里固定的就可以
一缸上止点，曲轴螺丝眼对齐了，
上止点用的工具么？
皮带轮是没有定位销的
找了一个长螺丝，然后火花塞拆掉看的
皮带轮没有定位销
这样不准
必须要用螺栓
没有专用工具啊，
去找一找
昨天，一个锐界也是这个没问题，后来用工具装一下就好了
之前都是这样搞得
也是跟车台车一样，哮喘的那种抖动
我这个地方专用工具不好找啊，
网上也能买到
他就相差一个齿，我把图截给你看
正常是那个红色的，要对着传感器的中心
他用定位螺栓确定曲轴的上止点之后，然后皮带轮就是这个位置，刚刚错了一个
单单调节这个没有用
要精确曲轴的实际位置，再对这个皮带轮
因为皮带轮是没有定位销的
位置传感器放低一点，正常没有这么高
上方是不能留空隙出来的，刚刚好压到边缘，也不能太低
我在试一下
就是三点同时满足就可以：用螺栓确定曲轴的上止点，皮带轮孔眼可以对准边盖，凸轮轴用铁板工具能卡进去
对好了就可以
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嗯，重新对过了是吧？
是的
找到了工具么？抖动情况有没有改善？
一样抖动
油门回怠速慢
这次用工具定位曲轴的，还是跟之前一样的对？
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找了工具
这个曲轴位置传感器下面，有没有垫子
没有
还是点火时间问题？
是
这种案例已经修的非常多了
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现在这数据流对不对
不正常
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是不是翻板的问题，它异响
嗯，有可能，可以拆出来摇晃，听听有没有声音
有打打打的声音，车打着
我听到了，碎片敲击声一样的
点火提前角正常是多少
怠速3到10度
那是正时问题，还是翻板问题
正时问题，跟翻版没关系
