你好，我是汽车大师专家技师-于永洋，很高兴为你解答。
你好
你好前雨刮不工作，还是后雨刮不工作，哪一年的车型？自动雨刮还是
都不工作
故障现象是什么时候开始出现的？是正常行驶中出现的还是维修出来的问题？当前做过什么检查配和配件更换没有？或者是修完以及配件更换完之后故障现象有没有进行改变？
前后都不转，喷水转不转？
雨刮喷水有没有拍一下这个雨刮开关和仪表台照片我看一下。
然后把电脑诊断仪和车辆诊断插头OBD连上去，然后读取一下我们雨刮器开关的一个信号，看看车身电脑里面有没有收到雨刮开启的信号。
还有也可以先看一下保险丝。有可能是我们雨刮的保险丝烧了。
我们雨刮器的保险的话，在我们的车身电脑的侧面上面安装的，然后找到那个保险丝25A的保险，看一下是不是保险丝烧了。
右侧的第6号雨刮器的保险看一下是不是烧了？
车身电脑在我们驾驶室仪表电器盒的后面旁边。
好的
稍等
嗯
保险好的
也通电
有电吗？
电机也通电
有的
电机通电，电机不转不电机坏了吗？
更换电机
电机好的
电机上面有电，电机又是好的，你不自相矛盾吗？
你怎么知道电机是好的呀？你咋判断的呀？
开关也换了 电机也换了
看一下雨刮电机上面搭铁线有没有有一根是1号是搭铁线，看一下搭铁线有没有。
换了就代表好的是吗？
换了新的
看一下雨刮电机上面有没有搭铁线。
给你看个数据
打铁也有
雨刮电机上面如果说有12伏电源又有搭铁的话，不转就是电机坏了，就那么简单。
电机上面4条线，1号是搭铁。2号是低速电源，3号是间歇，4号是高速电源。
雨刮也不喷水
进行实测，开高速的时候看看4号有没有电源，开低速的时候看一下2号有没有电源。将功率灯泡一端接这个雨刮器电机插头的1号一端接4号开高速看灯泡亮不亮？如果亮更换雨刮电机，如果不亮检查供电还有搭铁。
四号线没电
开低速看2号线有没有电。
你不是说有电吗？
就低电源有电
没有电
你给我测试雨刮器1234号的电压情况，开低速档的时候哪根线有电，开高速档的时候电压情况。和什么都不开的时候关闭的时候4根线的电压到负极的一个电压情况。
测量2号线，开低速的时候看看有没有电。
2号线的颜色是黑白色。线径比较粗的。
1号线是棕色的也是比较粗的是根搭铁线。
4号线是高速的电源也比较粗，颜色是红色的。进行实测
低速2号没电
你就开低速档的时候看2号有没有电源，开高速的时候4号有没有电源就可以了。功率试灯的一端接搭铁一端就接到这个插头的1号线棕色的线，灯另外一端你就接到2号开低速亮不亮再开再接，4号开高速亮不亮不亮那就检查看是没电源还是没打铁。
那你给我说有电。
所以不可能有电，如果有电又有搭铁电怎么不转呢？
2号线接根电源看电机是不是转了，转的话你的电机就没有问题。
2号4号都行连接个电源看电机是不转了，转的话你这个电机就没有问题
怎么开都是 2号 4号都没有电
一定要使用功率灯泡，至少要3~5瓦的灯泡或者是刹车灯泡，大灯灯泡不要使用，LED的那些灯有或者是万用表你去测量的话没啥意义。那些的话如果说是虚电的话，你量的话都有电，灯也会亮但是呢带不动。
电机我接过 正常转的
那不就对了，就没有电有电他就工作了！
电脑诊断仪连上去，将里面有雨刮器开关的数据流找出来。
开雨刮低速的时候高速的时候看一下里面有没有显示激活。
确认电脑有没有收到你雨刮器开关的指令。
把电脑连上去，数据流呈现出来。
然后开的状态和不开的状态拍数据流照片。
好
嗯
视频暂不支持播放
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拍照片。
4s
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开的状态和关的状态开照片。
视频模糊看不清。
都是关闭的
哟现在就怀疑这BCM内部有问题
你这个里面没有低速没有高速的数据流吗？只有一个间歇的数据流吗？
就只有这些了
BCM之前被别人拆开过，
现在是车身电脑里面没有输入信号。
找到车身电脑。找到车身电脑的C插头的9号和12号 9号的颜色是蓝色的。12号的颜色是紫色的。
我把开关插头拆开用线短接以后 就看到雨刮停止哪里有打开和关闭的状态
那一个是c插头？
你把雨刮器开关后面尾部插头进行短接之后，数据流状态显示正常是吧，那就说明你的雨刮器开关坏了。
你短接里面能接收到信号，说明你这个雨刮器开关是坏的。
短接接完之后转不转呢？
你电脑里面没变化，就是没有收到你开的指令，没有收到开的指令的时候就不用想着它会转。
还是不转
Abcb
4个插头。
上面写的1234。
C就是PP3。
上面标的是pp1 到pp6的插头
好的
我看一下
你短接有变化，说明你那个雨刮器开关的线到电脑之间线断了。
拆下来怎么量
先测量你雨刮器开关的线到电脑端看哪个地方断了。
测量线路通断呀。
就是先测量一下这个插头的线到雨刮器开关通不通？
就是测量一下BCM的这个C插头的9号线和12号线到我们雨刮器开关的2号线，3号线通不通就是一根蓝色的线，一根紫色的线。
不对吧
是不是针脚错了
都不通
如果线路都是通的话，将雨刮器开关后方的插头插上去，你在雨刮器开关档位调到间歇档位，使用万用表在我们车身电脑端插头测试一下C插头9号和12号通不通这个蓝色的线和紫色的线。就是处于间隙档位的时候。通不通，因为在那个档位的话它是通的。如果不通两根线到雨刮器开关线没断这种情况。就说明雨刮器开关损坏。这个时候验证一下是不是开关损坏在开关的插头底部。进行短接雨刮开关下面的2号3号就那个蓝色和紫色线进行短接。然后看一下数据流上面是不是有显示，如果有显示你开关插上去不显示，短接才能显示就说明开关是个坏的。而短接完之后电脑已经收到信号了，如果电机不转。检查我说的那个我车身电脑侧面的那个雨刮器的保险25A的保险丝，看看有没有电源。看看保险丝的脚拔出来看看有没有存在接触不好。避免因为这个地方接触不良电源出不去。在确定没有问题之后。再测试雨刮电机的3根线到车身电脑通不通。如果线路是通的，更换车身电脑。
通的话他不就不就收到信号了吗？不通就是线断了能理解吗？
不通的话你就找到那个PE1插头。
这是到这个插头通不通9号跟12号。
你稍微慢一点啊，哥
太乱了 你这
上面怎么说的，怎么去做就行了。
说的够详细了。
什么颜色针脚号都告知你了。
剩下的验证你来做做完之后不就知道了吗？按照我上面说的对号入座就可以了。
哪个插头？你现在能不能找到插头里面哪根线能不能找出来？
如果说插头都找不到或者是插头里面哪根线是是几号是几号都不知道的话，那你下面的话那基本上没法没法进行了。
现在我说了那么多，我不知道你明白不明白什么意思要有输入信号才有输出，明白吗？现在输入信号没有？输入信号靠我们的雨刮器开关通过几根线连接到我们的车身电脑进行发送信号。现在是雨刮器开关开了，电脑里面没有那么这个问题的点的话就是你开关坏了或者是开关的线断了。所以我让你测量一下线路通不通？以及两端的插头有没有接触不好，避免插头插上了，但是插针跟插孔接触不住。
要能理解我说啥意思你就明白了，你要不理解的话，我说的再详细你也你也不明白。
说我上面发的乱，说明你根本就没明白原理控制，我跟你说了那么多压根都没明白啥意思。
说线不通你再换我说的那个PE1那个插头找到那里面线测试一下通不通？就是车身电脑插头的两根线到雨刮器开关插头的两个线测量一下通不通？
如果理解不了的话，那你这种简单的电路那就没法查了。
或者是线路的颜色能理解吧？颜色能区分出来吧。雨刮器开关你插头拔掉，你看一下插头找到蓝色的线和紫色的线找到拍照，然后顺着两根线一直就到车身电脑了顺着线去找。找到之后测量两端插头，测量一下两根线有没有断，有没有断路？就是先判断线有没有断，没有断的话，雨刮器开关那一头插上去。然后在车身电脑端插头的话，你与关打到间隙档位的时候，测量一下那两个线路紫色的线和蓝色的线测量一下通不通，如果通雨刮开关好的线路好的。剩下的如果车身电脑端针脚没有存在接触不良的话，这种情况就是属于车身电脑损坏了。
正常情况下有输入才能有输出，而不正常的有输入不一定有输出。
电路图能看懂不？能的话给你发一下电路图啊，可能看看图是不是更好理解。
如果说线路测量到那个PP3不通的话，你就去找那个PE1插头去测量。
因为这个插头C也好A也好，它的这个定义是不一样的。这个插头C那么如果有错位它的定义就是A插头的意思。就是PE1，如果正好对，那它就是C。就是PP3。
开关插头到pp19号12号 线路量了是通的
好，把开关打到间隙档位。测量9号12号通不通？
万用表调到那个二极管档位看通不通看万用表报不报警。通的话再调到200欧姆电阻档位，看看电阻多少。
9号和12号 打开了 没有互通
没有通，说明你的开关已经损坏了。找到雨刮器开关后方的插头6号7号。他们颜色是一样的，蓝色和紫色。从那个地方短接。然后用万用表测量是不是通了？通的时候再调到200欧姆电阻档位，看看电阻多少。
没有通说明，你这个雨刮器开关坏了，或者是雨刮器开关根部插头接触不良。
意思是打开开关以后9号和12号必须是互通的吗
对啊。
你打到高速档，你看通不通？
几个档位圈走一遍看看，总有一个档位是通的。
直接到高速档位看通不通，必须有一个通的。
万用表接好雨刮开关从低速挡高速挡然后去打，你看哪个档位总得有一个档位是通的。
都不通
只要有一个档位是通的，那么你这个开关就有信号出来。线路的话也就没有问题。
那我直接把这两根线接在一起呢 可以吗
那样电机会不会工作
不可以啊，那个只是一个输入信号的办法，它里面是进行组合的，就是通和不通和这根线有信号，那个线没信号，最后两根线通了，它是这样的一个组合的，就是一个悬空，一个有信号，一个没信号，然后两个都有信号，它是这样的一个组合方式。
可以短接一起短接一起。
连接一起验证一下看看转不转。
高速档位的时候是必须通的。
链接一起了 也不转
看电脑里面的输入信号现在是什么？
短接上不转的话看一下输入信号是什么。和我说的那个保险丝看一下那个保险丝上面有没有电源保险丝的角拔下来看看那个脚有没有腐蚀氧化接触不好。
还是关闭的
那你之前连的什么呀？你之前不是说是连接完之后会显示打开吗？你之前连接的什么？
在哪一端连接的是在根部还是在哪？
这车的插头的话很容易出现接触不良。
你插都插上了，但是里面的插针跟插孔接触不住。
你这个电脑的话它里面显示的，其实就不齐全，没有低速和高速的数据流。
是第四个针脚
第四个针脚也是通电的
第4个这个那是玻璃喷水的。
第四根针脚连接的话就是这个雨刮停止，它会打开关闭
4s
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就是雨刮间隙一直都是关闭的，这两根互通以后，我短接以后还是关闭的
你直接在那个电脑插头根部然后短接上。然后看一下那个25A的保险丝有没有电源。
有电源的话再测试一下车身电脑到电机的那几根线通不通。
是从后面接的
电脑
还是只有3号线有电
16号保险25安有电
嗯
测量电机的高速电源线到电脑插头C17通不通
好
互通的
17号从bcm出来没有电
我想直接接一根电源线到17号上面去，可以吗？ 看他工作不
可以
会烧其他东西吗？
你只要找的是电机的高速线他就不会烧，他本来就是出来的电源
接上去电机是转了
一直是高速
是不是这电脑版 出问题了 开关也是
对，现在测量的结果开关坏了，电脑板坏了。
好的
谢谢了
他还有一个问题，右前门玻璃上升可以，下降不了
左前门到右前门线路量过了，互通的，
使用电脑做动作测试，看能不能控制，如果不能更换电脑先。
做了个动作测试，右前门的那个门窗可以降下来
就是开关控制不了
开关到电脑版线路也是通的，就是下降的时候听不到继电器工作声音
其他三个都听得到声音，就右前门下降听不到
读数据流看数据流里面有没有收到我们下降的信号，如果说没有的话，线路通的话那就是开关坏了。或者是下降的那根线。在车身电脑端和开关端接触不良。
做动作测试可以动的话，那就是说输出没有问题还是输入的问题。
数据流只有上升在工作，下降就没有工作了
针脚号给我一下，我量一下
右前门下降不了，左前开关还有右前开关都下降不了是吧？两个开关都没法控制是吧？
你检查一下主门开关主驾驶员开关的5号线黄白色到bcm的B25号那根线测量一下通不通？就是PE2插头。里面的第25号线黄白色。测量一下通不通，然后在电脑板根部这个25号脚直接搭铁一下，看看下不下降。
就只有右前门开关下降不了
按照上面说的进行做测量吧。
