如果确定调节电磁阀和线路没有问题，机油压力在正常范围内，就要考虑一下正时和正时链轮方面。数据数值范围区间是正常的，但是如果他调整的角度和电脑设定的目标角度有偏差的话，它就会导致报故障。着重检查一下链轮和正时。
请问您是什么车型，什么年款，多大排量，行驶多少公里了呢？
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现在报进气门时间控制b2吗？
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对
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进气门正时控制b2调节电磁阀有没有进行检查一下
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发动机正时有没有进行检查？
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这个没有
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机油压力有没有测试一下，看一下机油机油压力是否在正常范围内。
正时控制影响点火自然可能会影响燃烧状态。
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哦
建议先把发动机正时包括机油压力检测一下。
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怠速时油压
怠速时机油压力多少？
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6个压
2000转的时候机油压力多少看一下。
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2000转时6.5个压
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现在怠速时是3.5个压
这样的话机油压力属于正常范围的
如果确定调节电磁阀和线路没有问题，机油压力在正常范围内，就要考虑一下正时和正时链轮方面。
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再检查哪呢
正时和正时调节链轮
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现在怠速油压2.5个压
也是在正常范围内的
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一是摘掉链条后，用手转动晃动，看一下没有较大间隙旷量。
另外可以使用高压气枪模拟油压在凸轮轴油道孔上进行高压空气加压，看一下链轮能否正常的运转。
如果没有动到线路的话，几乎没有关系了。
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你可以对比一下1列和2列的进气正时调整数据
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不同转速下它这个数据是不一样的，你可以对比一下一列和二列的数据。
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加油看一下2000转，3000转不同转速情况下的数据对比。有没有明显差异
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数据流看的话，进气正时角度调整的话还是有一定的差异的。
数据数值范围区间是正常的，但是如果他调整的角度和电脑设定的目标角度有偏差的话，它就会导致报故障。
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这样能看出来好坏吗
这样是看不出好坏的
需要进一步拆卸检查的
