好了,可以了
关闭钥匙,然后拆掉两个发动机模块做好标记。别搞错了。把那个英朗的模块装在这个车上,然后打开钥匙,看节气门数据和发动机5V电压。
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插头都不好取下来😂
灰色是保险
按住往上抬就是了。不好拆这个插头。容易拆坏。
关闭钥匙,然后拆掉两个发动机模块做好标记。别搞错了。把那个英朗的模块装在这个车上,然后打开钥匙,看节气门数据和发动机5V电压。
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然后往上抬
卡子很紧
最好清理一下插头里面的灰尘
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是不是搞反了
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灰色的推里面去
你看一下两边
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这个方法对的
不能发动
你也打不着
不怕一万就怕万一
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我去,什么情况
现在有数据了
看节气门的
对
真奇葩
搞定
这么长时间总算给你搞好了
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电脑版坏了
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那个是小问题,换个气门室盖就好了
你这个故障。换个电脑版应该就好了。首先没有空流数据会造成混合气过稀,其次,节气门没有数据会熄火。
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你复位没有
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氧传感器也是5V电压信号
氧传感器有可能也是电脑版问题导致的
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空流,节气门,氧传感器,都是发动机模块提供的5V电压
那个对的
那是模块电压
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这两个5V电压1和2同时报故障,几乎可以判定模块坏了
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是这个意思
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线路没问题,但是模块输出的应该是5V,两个5V电压1和2同时报故障,几乎可以判定模块坏了
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最好用专检GDS
可以,也需要匹配的,
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不行
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有做这个的,让他们远程处理就好了
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我们电脑没办法做,厂家有能监控到
晕
卖配件的一般都能联系到的
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换了模块应该就好了
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兄弟辛苦了!
感谢
查了那么久,问题也给你找到了,有没有打赏呢😓
后期有什么问题再找我。
感谢打赏,后期有问题再找我。通用车都可以。
OK
非常专业
结束后别忘了五星好评😁
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是不是像敲鼓的声音
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有两个声音,一个是金属冷却的声音,一个是敲鼓的声音。是哪一个
金属冷却的声音就是热胀冷缩,
如果是油箱里面可以排除这个了
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我给你说怎么处理,拆下来碳罐清洗一下或者直接换新的。然后油箱加注口有个O型圈,你去掉就是了。没有其他影响的。
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熄火以后,砰砰砰的声音。
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我给你解释一下吧。
油箱里面有负压造成的异响。
正常情况下油箱是通过碳罐和外接空气想通的。首先压力大可以经过碳罐排出去,压力小可以吸收外界空气。
如果碳罐堵了,然后发动机那边碳罐电磁阀工作以后就会吸入更多的燃油蒸汽,造成费油。油箱这边空气得不到补充,油箱里面就会形成负压,熄火以后,碳罐电磁阀关闭。油箱需要补充气体,碳罐这边又堵了,所以才会发出砰砰砰的声音。这样说能明白吧。
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最多不会超过两分钟吧
一分钟也不会
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你拆下来看看清洗一下碳罐就知道了
好的