你好，还有其他异常现象吗
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没有了，就是热车时间久，同款的x35几分钟就好了
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我的要十几分钟
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转速才能低于1000 转
35还是途胜
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途胜
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我的是途胜，我说的是同款的现代x35几分钟就好了，我的时间怎么会那么久
没有问题啊，凉车好转速，前期车辆为开环控制，等温度升高后转换为闭环控制
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这样长时间热车不会增加发动机积碳吗
1200左右～1000转左右～八九百～正常怠速时水温基本已在正常
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在1200的转速时就可以开车走了吗
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没必要等到1000转以下？
前期开环控制范围内喷油量稍微偏大积碳产生的可能性要偏高一些，但是随着三元催化器升温氧传感器进入反馈状态时，电脑这就可以更精确的调整喷油嘴，前期产生的积碳在高温燃烧下也会进行处理，
是的，没有必要等到完全升温后行驶
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好的
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我看网上的有的说，三十秒，就可以开车走，有的说要转速1000转以下，我的要是等到1000转以下就要十分钟
这一个周期可能需要十几分钟，时间基本上就浪费了，我的建议在打着火之后进行30秒左右的等待时间就可以有低速到高速行驶了，因为前期车辆长时间停放打火之后机油不能在第一时间到达机组的每个面进行润滑保护，如果这时候直接加大油门走的话，可能会对机组内部磨损程度要高一点，
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好的
嗯嗯，按我说的建议基本就没有问题，前期主要就是为了有效减少发动机非正常磨损，但是没有必要等十多分钟，我感觉有点浪费时间了，特别对于我这样的上班族，起床困难户😓
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我的车，和我朋友的x35同一时间热车他的三四分钟转速就好了，我的要十几分钟，会不会是汽车排量的原因
也不是，这个主要和构造及控制原理有关系
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我每次开车出去都要提前把车大着，热这十分钟等转速下去再走，又怕时间久了又怕增加积碳
积碳的产生主要来自汽油燃烧胶质物
如果时间长了，你可以从实体店或网上买瓶耐克力清洗剂添加到油箱内进行一下油路及燃烧室清洗
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好的
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你说我这样长时间热车不会增加积碳是吧
怎么说呢，只能说长时间怠速要比正常行驶容易产生积碳的概率高一些，咱的车缸内直喷比传统自然吸气进气歧管混合还是有优势的，因为怠速是稳定燃烧，电脑版控制喷油时间并不短，所以说跑长途速度合理范围内比较省油，咱的车缸内直喷比传统自然吸气进气歧管混合还是有优势的，
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好的
在不浪费金钱（干烧油不走车）和时间的前提下放心的开，
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好呢
