你好，我是汽车大师专家技师-周武亮，很高兴为你解答。
怠速1800转？故障码发过来看一下。
诊断仪的故障码有没有？
电磁阀或者线路问题，跟机械没关系。
那个刘俩根线，可以量吗
嗯用万用表。
其中一根是火线。
那根是搭铁吗
另外一根搭铁电脑板控制。
那就量那根红的看有12伏电没
先测量一下。
嗯
万用表一头接蓄电池负极，一头分别测量两根线中，其中一根是不是火线？
那头搭电瓶付极，有一根是11伏
嗯
另一根搭电瓶正极，是13伏多点
用万用表调到200欧姆电阻档，测量一下电磁阀的电阻有多少。
测量电磁阀本身。
着车量还是灭了
熄火测量电磁阀本身。
不量插头。
那个档
你看下
电阻太小了。
一般7欧姆左右。
意思是传感器的问题
先换掉。
线路没问题是吧
线路看上去还好。
这个故障能不能删除啊？
临时性的删除。
清楚故障当时一下怠速也正常了，然后又不行了
清下下就又不行了
嗯，我找一下看有没有这种电路图。
好的
插头上1号是火线。
你看看有没有数字。
是了
不是12伏
是11伏
1号是火线么？
拿试灯测一下能不能点亮。
插头中另外一根负极不要用试灯测
就是一头接蓄电池负极，一头接插头1号。
点不亮
点不亮的就是虚电
没写1号或者2号
图是不不是这车的
插头屁股后面没有字么？
没看到
是
你拍个照片我看看。
你说和里面那个轮没有关系吗
跟机器没关系。
跟正时相位一点关系都没有。
4s
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把这个插头拔掉故障码看一下会不会增加。
100%的确定一下。
不会
拔了还是这个
没有其他
那就没错了。
排气有吗个vvt电磁阀
他这个位置不是传感器，是电磁阀。
传感器我给你标出来。
这个进气就没有
只有个这
这个是进气凸轮轴位置传感器。
你这个插头拔掉，读一下故障码。
好的
我看下插头
是3和4
不是12
12估计是排气
这车没有排气调节阀。
拔了还是这个
把车发动起来。
再读下故障码
他的a进气，指的是进气凸轮轴，一排指的是气缸列1
排气拔了插头就出来了
那个故障码是历史。
着了车也是
就一个
这个插头拔掉发动不不增加故障么？
没拔
拔了出来个这个
位置传感器
这个位置如果没有。
到传感器针座里面看一下有没有1 2
1 2指的是一个插头的序号。
所有线束中的分开插头不会接龙。
是不是这个的问题
怎么修呀
先确定电磁阀上面的1号脚。
确定完了之后去查找他的火线。
需要做一个验证么？
准备一个小于5瓦的试灯
一头接蓄电池正极，
另外一头，分别插入电磁阀其中的任何一脚，把车发动删除故障码
可以分两次试验
标记出来哪一根线接上试灯根就不报警。
那么另外一根线就是火线。
先把这步做完。
做完了么？
