你好，我是汽车大师专家技师-盛兆民，很高兴为你解答。
在老师傅
你是做新能源这一块的吗
是的，
新能源汽车售后的
修新能源学现在利润还是不错的不
我想去做一块，传统修理厂太难干
可以的。主要是电池维修这块比较忙。
磷酸铁锂的，三元锂电的都涉及的
现在是不是还处于高价维修这块
电控维修方式上应该差不多吧
维修电车与汽油车维修不同啊。是的
是的
汽修太难做，以前修车开个店这种想法，我感觉不好弄
新能源是不是主要充电，上电，互锁
主要是专修，或者快保
不做了，油车以后不主打
想问一下新能源上面控制器坏的对不对
多不多
充电阶段，放电阶段。主要是是这两块的故障点
我想花点时间代价去学一学电子这方面，因为新能源都是大模块，不好换的吧
控制器，众泰车子的比较多
很多涉及软件程序，刷写的
放电阶段，单个电池电压低算不算
漏液，或者电子管的多。
单体压差大，会出现断高压，会出现不能充电的
那刷写什么的，专检还是要在线，
内部多个电池需要均衡的。
比如，起步抖啊，特别冷车明显，这些方面，刷写程序就解决了。但是这些软件都是厂家提供的。
还有电池压差大，出现掉电的情况，如果掉电10毫伏左右，就刷写程序，屏蔽一下就好了
外面搞不了是吧
是的，
新能源汽车有些情况，技术比较保守的啊！这样车子特点决定的。
均衡需要主动进行吗
如果内部电池多节出现压差不，就需要均衡的
均衡好的，是绿色的
今天卡罗拉
充放电太快，拆下来换了几个电池
压差大，掉电，就是电池容量小了
有些车，出现小电瓶灯亮，需要刷写dcdc程序的
这些方面都比较封闭的。
。。。。
bao利吗
有点
我不想修油车，想做防盗，电脑板维修，新能源
技术不保值
师傅你看这路可行吗
可以，专修，主要是技术过硬就可以
在懂新能源电控的基础上，是不是就可以尝试开店了
可以的，
修过混动，高压电池一般怎么检测出来电池不行的，还要如果电池不行是不是都可以通过编程解决
查后台数据，或者设备检测内部电池的压差
我们这个混动电池是拆下来之后把电充满 然后看掉的快不快
那单个电池不行的话 是不是一般编程就可以
压差大，需要更换的
您真专业，以后有问题请教你
不客气
那电池偏差多少更换
这种情况，需要充满电后，做放电测试，在20个电左右，压差明显。50毫伏内部的，补电试试。大于100毫伏就需要更换的
三元锂电的要求更小，压差几十毫伏就需要更换的
20个电是什么意思
仪表显示总电量啊
100是满电
50豪伏，是0.05v，差0.05就要换了，单片电池电压多少
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主要看电池容量。
满电3.65伏，
