你好，我是汽车大师银牌技师-冉涛，很高兴为你解答。
你好
能正常行驶吗？
。。。
我也是同行
这台车已经维修了两个月了
这车我修过一次
最开始是啥故障
头先加错机油，用的0W40的机油，然后机油压力就一直过低了，也伴随着一样的故障
头先热车是1.5Bar也是会有机油压力突然为0的情况出现
然后检查了缸压，直接把发动机吊出来，全部打散
大小瓦有拉伤
你这就有点麻烦呢
全部更换了原厂件，并且装回去
对的
着车一切正常，热车压力为2Bar
我只是是把换挡油加错了
你有没有431电脑
没有任何故障码，机油泵为机械式，没有任何电控
有
能着车补
门票着车不
能着车不
读一下有没有啥故障
。。
肯定能啊
有没有啥故障码？
都说了热车机油压力正常，然后就回突然间机油压力很低
没有故障码
机油压力低的时候，储油罐会直接满出来
你这是某个地方没有安装对 而且是发动机上
但是它工作一切正常
而且还很平稳
某个油道堵塞
我看下有没有发动机维修手册
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你参考一下
有没有按照这样的方法安装
维修手册我也是有的呀
这个资料不太对吧
我搜出来是这个样子的
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我打开是这样的
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还是装配问题
那请教一下，它有可能是哪个位置的问题引起的故障？
严格按照维修手册维修 准确来讲是某个地方安装错零件 包含螺丝
？？？？
这个发动机是我亲手组装的
每一个细节都有仔细安装，足足装了一个星期
每个零件都是测试没问题才进行测试才安装的
这个问题在斯柯达 五气门那款发动机遇到过
问题是正式调节气 有个螺丝 安装错了 原先是 螺丝带油道 后来安装的时候没注意 安装了一个普通的螺丝
油道螺丝拆掉测试，油道孔测试，机油单向阀测试，合瓦测试，都是有测过的
修了足足两个月
你说到单向阀 建议你还得重点检测单向阀问题
它这个车发动机的电控部分极少，基本都是纯机械的
是的
换挡机构都是单独的
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换挡油也是专用的 不能随便加
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装配问题
我觉得应该不是
它这里有个细节
机油里面有很多很多气泡
就是从储油罐这边观察里面的机油，全部都是气泡
应该是某种原因导致机油里泡沫很多，然后机油泵从储油罐抽不到足够的机油，导致主油道压力过低，而油底壳还在源源不断的从油底壳泵油到机油散热器然后回到储油罐。
所以才会有出现这种现象
我问了其他法拉利车主，同款车型的，他的发动机储油罐在着车状态下是呈液态，而我的储油罐里面全部都是气泡
你这个还真是装配问题
我订了个机油泵，等机油泵回来换上去就知道了
这样更好
现在唯一还在怀疑的就是机油泵了
换吧
多检查细节
这车都已经修了快三个月
被骂死了都
不要怕多注重细节
好的
