建议首先读取个各系统故障码,通过故障码呢是通讯问题,而且全是和Ecm相关的,那就首先排查Ecm上的通讯线以及搭铁和火线,通过测量咱测得是没问题的,然后车又可以着了,说明车着的情况下全是正常的,然而通过您排查的细节发现有可能是一个插头虚导致,通过我这边的资料显示您那个插头上有的线是和发动机通讯的线,那么这种的话就建议处理完掉那个插头针脚然后再看看什么情况,如果条件允许弄点导电膏抹插头上看看是否管用
有故障码?
与ECM失去通讯
哪个系统
搜到你之前解决过这个故障
你看看发动机电脑版那儿的通讯线是不是虚的
主继电器控制脚没电
我给你看看电路图
电脑版插头?
好像就是不知道哪里虚接
嗯,你先稍等,我看看电路图
应该就是有地方虚的
有时动动保险盒或者电瓶就好了
嗯嗯,好的麻烦你了
动动还是来回拔一下插头就好了
动动
你说的是保险盒下面的插头?
嗯
那个插头上有个绿色的线把那绿色的线剪断出现的故障现象就和故障时一样
打马达无反应,钥匙门可以正常打开关闭
是的
如果动那儿线有时候可以的话我怀疑是不是马达控制线的问题了
这个故障之前怎么出现的
踩着刹车启动马达没反应而且仪表灯熄灭
直接就灭了还是灭了自己又亮了
在家放了几天着就不能启动了
直接熄灭
视频暂不支持播放
仪表上怎么显示的是D档了
视频暂不支持播放
出现故障时就是这样无论在哪个档位都是D档在闪烁
那就是档位首先就不对啊,你看看变速箱数据流
数据流上显示档位是什么档位
会不会是因为变速箱有故障的原因
变速箱在d档显示的话肯定车是不可以着的
不出现故障的时候仪表显示是p档吧
是的
变速箱上有故障,显示D档的话肯定是着不了的
在P档
这明显就是不对的
当前档位显示是四档,实际现在在p档
故障码变速箱的我看看
这些故障码可以清除掉不
在那怠速时自己就会熄灭
不可以
好的时候是可以的
这个车换挡拉线还是电子的
看看是不是换挡拉线断了
拉线
拉线看看好着不,里面档位切换的时候看看外面变速箱那儿做动不
不然没有理由是这种情况
档位开关坏了也不能显示4档啊?
可以动作
那你看看数据流,里面操作档位的时候数据流动不
不动
稍等,我看看电路图
好的
发动机主继电器控制线没有信号
还有两个发动机保险丝没有电
好的
???
23号保险丝和25号保险丝没电
会不会是防盗模块的问题?
那两个保险电压是主继电器过去的
可以找到哪个是主继电器不
住继电器控制脚没有控制信号
可以的
主继电器拔了,测量有没有火线
有几个火线,有几个搭铁
有的
火线有几根,搭铁有几个
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
继电器30号正极
八十五号正极
都有
就是没有86号电脑控制的负极
好的时候有
那就看看发动机电脑版插头上搭铁火线全有没,还有can线
我在开车,一会我到地方看看插一下电脑版针脚号
好的
麻烦您了
没事的
🙏
好了,我现在查,刚到
那个发动机电脑版上有几个插头,兄弟
两个
好的,稍等
一个灰色一个黑色
你找到对应的电脑版c48这个插头,然后看看这个插头上的16号和32号有几付电压,这个通讯线,高低Can
好
我测一下
嗯,这个插头应该好找吧
电脑版的插头?
是的,发动机电脑版
我给您发的那个图片就是电脑版的插头,你看看一样?
但是我不知道那个是C48
好像不太一样
c48不用看,你看看那个插头的图片和你那个电脑版上的插头一样不
确实不一样,我重新找一下
好的
电脑版是德尔福的
F115这个插头
也不对吧?
主继电器控制线是14号,你看看和主继电器那儿通不
是不对,等下
你那个插头是一个黑的,一个灰的?
是的
那就对了,我第一次给你发的图片就是这个车的
测哪个插头
黑色插头14号和15号你看看电压多少
黑色插头
好
打开点火开关测?
怎样也可以
黑色的14.15是空脚
我给你找到纳智捷5的电路图,7的没有发动机电路图,我看了针脚和你那个车针脚一样的
不会吧,你看仔细了,插头上有写着多少号针脚?
这是灰色插头,你看看黑色插头
灰色的那个十五号是也是空脚
嗯
背面都是灰色
嗯,等下我在看看
嗯
我先给你找着,你插头上也先可以一个个的测量,你看看哪个是can线了,can线电压是2.3几伏左右
继电器控制脚跟黑色插头62号脚通
好
那就说明控制线没问题,看电脑版那块,确认下电脑版通讯线和电压搭铁有没有
看看72针脚
黑色?
全看一下吧
黑色72脚11.24V
灰色是72空脚
32和16号了
黑色?
嗯,
灰色上也测量一下
16号脚2.39
32呢
32号脚2.61
真好5V
另一个插头的也看一下,
正
另一个插头怎样
16和32
空脚
灰色的是空脚
好吧,那你在测量看看诊断仪接头那十六号头子上的10号针脚电压和刚才测量的72号电压一样不
是不是防盗模块和发动机模块之间的LIN线有问题?
应该不是
诊断头十号脚是空脚
你看看测量对了没,线路图显示72到诊断仪头这儿了
没错
诊断头上有数字
插头上的数字和你这个图不一样
那你按照我这个图的测一下看看
和你图片对应的是在插头上是7号
嗯,你测量一下电压
11.20V
那就是这个也正常
那就最后测量搭铁,和火线了,说明发动机电脑版上的通讯线没问题
影响通讯的除了通讯线问题在,搭铁不良或者或者出问题也会导致通讯失败
刚测的那个11.2是啥线
那个也是通讯线
相当于就是lin线
电瓶电压多少
感觉这车就是哪里虚接有时动动前面就好了
你看看动哪块就好了,重点排查哪块
12.04
如果有导电膏的话建议把可能有问题的地方插头上涂上些倒电膏试试
嗯
保险盒后面有两个插头嫌疑最大
你那有没有导电膏呢
插头上有根绿线你帮我查一下是通哪里的
没有
这个不好查,首先你的看一下那个绿线是从哪出来的
4s
点击前往小程序查看回复
不是,我的意思是一边是接哪的,我在查另一面试试
应该是电脑版
我测一下通断
断了电瓶负极测量
你看看可以看出来是哪个不
好
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
那个插头是几端子的
七个
是不是有七根线,其实插头上是八个端子头
对
看看是不是这个c47位置的线,灰色插头
应该是看不太好
就在保险盒下面挂着
减震包前面
嗯,这个插头我看见像是那块的,灰色的插头,
对,灰色的
插头左面有个大的搭铁线
电瓶负极
嗯
找见了,
那个插头C47是从室内保险出来到发电机的插头
很电脑版插头不通
可惜就是没有针脚定义图,我的一点点给你查
这个c47端子的1号,和5号线,找到的
还有没有其他的?
在找
找到了,绿色线是刚才测量的72号线
不通
你这样测量
通
那个绿色线和发动机不通,那对应的那个插头你看看和发动机电脑版通不,还有看看和诊断仪头子那儿通不,刚才测量的11付电压那个针脚
通
4s
点击前往小程序查看回复
通的?
4s
点击前往小程序查看回复
那你看看那个插头上别的线
嗯,插头到电脑版72通
还有那现在可以着车不
可以启动了
估计就是这个插头里的哪个线有问题
那就动动那根线试试
看看怎么样,确定是那根线了就好说了
没拔插头之前我启动试过不能启动
那就把那个插头里的针脚处理一下,里面塞点细米丝或者弄点导电膏
嗯
就那个灰色擦头
嗯
完了网上几十块钱买个导电膏备用上,遇到虚接的线插头了上面涂点