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宝马e53 报自适应高度故障，气泵一直工作，把气囊打爆了，故障是偶发的。有时候报故障高度也正常，新换的气囊，读码报高度传感器异常，更换后故障依旧。【车型：宝马X5】

宝马e53 报自适应高度故障，气泵一直工作，把气囊打爆了，故障是偶发的。有时候报故障高度也正常，新换的气囊，读码报高度传感器异常，更换后故障依旧。【车型：宝马X5】
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卢礼文
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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这个打气泵能工作，就表示没有问题，电脑控制过来才有供电过来接通打气泵工作，首先动作测试，模块有没有信号控制过来，能不能正常控制，这个一，是为了测试泄气，分配阀有没有异常，二，是测量模块过来控制有没有正常！再根据测量结果进行锁定故障点！
mechanic_avatar
故障码图片给我看下
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现在没有故障码
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之前报过左后高度传感器故障
mechanic_avatar
这个气囊炸前这个车身高度有没有看的到升到最顶了？
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用电脑操控降低后轴就停止排气，但是也不下降，然后马上又继续排气
mechanic_avatar
打气
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这个气囊炸应该也是老化导致
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炸两次了
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第一次炸完换了一对新的
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然后又炸了
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陈明杰
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14年宝马X5，N55增压发动机，8速变速箱，车在红绿灯路口停车报传动系统异常故障，挂档不走车，跳回P档，检测电子气门伺服电机传感器故障，更换后故障依旧，检测变速箱故障涡轮速度传感器，涡轮速度跟驾驶速度之间不允许的偏差通过CNA和内部输出速度，驻车锁有缺陷的啮合，驾驶员指令，通过传感器反馈，变速箱温度，实际检测温度并不高
14款宝马X5N55发动机8速变速箱，车在红绿灯路口停车报传动系统异常故障，挂挡不走车跳回P档，检测电子气门伺服电机传感器故障，更换以后故障依旧，检查变速箱故障涡轮速度传感器，涡轮速度跟驾驶速度之间不允许的偏差通过CAN和内部输出速度，驻车锁有缺陷的齿合，驾驶员指令，通过传感器反馈，变速箱温度实际检测温度并不高。根据故障现象需要先修好变速箱再检查发动机，变速箱的故障应该是变速箱模块有没有问题因为传感器是焊在模块上的你也可以拿出去看看能不能维修一下
陈立
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16年宝马X5 偶发性没有空调，专检报的外界温度传感器对地短路，我们更换了温度传感器，故障依然存在，检查了传感器到仪表的线路，是通电状态，仪表上显示的温度同专检是一样的，不时还有-36℃出现，清了故障码重新启动，功能又恢复正常
你好，根据你的描述这种情况故障点肯定是外界温度信号不正常。我建议你直接跨接两条线路。把之前的线路给剪断跨接，如果说还是出现同样现象的话，就是仪表的问题了。
张波
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宝马x5拆了进气支管后发动机电脑版插头有两个是一样的，装上后出现油轨压力传感器故障应该是烧坏热，换了个新的正常了，现在出现个故障码是28A0故障码（进气压力可信度压力过高 通过拔下碳罐电磁阀学习10分钟，现在没得故障码出现，查看数据流进气压力在900多，是正常的吗，还有水温108度风扇低速转正常吗？
只要不到117就行。
甄宗凯
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你好，05年宝马x5后空悬，不带手动调节的，打开钥匙门后边气泵一直嗡嗡响工作，偶尔听到泄气的声音，钥匙门开多久它响多久，，车后的高度没有下降，空气悬架的保险丝经常烧，有故障码，百度下就是不能自我调节。
客户咨询空气悬挂问题已告知客户
杨家兴
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李老师，你好，我目前人在中东迪拜，我的2011年美国生产的宝马X5，发动机为E70 N63 八缸的，启动时有两个问题，一个是有时候提示电池放电增大，而且故障黄灯一直会持续，。另一个是启动时显示发动机温度高，但启动后1分钟左右发动机温度提示就没有了，显示就会正常。会不会是电池亏电导致冷却系统零部件损坏？这个是水冷中冷器的水箱吧，熄火后这个地方感觉有工作震动，是不是这里导致的电池亏电。谢谢【车型：宝马X5】
李老师，你好，我目前人在中东迪拜，我的2011年美国生产的宝马X5，发动机为E70 N63 八缸的，启动时有两个问题，一个是有时候提示电池放电增大，而且故障黄灯一直会持续，。另一个是启动时显示发动机温度高，但启动后1分钟左右发动机温度提示就没有了，显示就会正常。会不会是电池亏电导致冷却系统零部件损坏？这个是水冷中冷器的水箱吧，熄火后这个地方感觉有工作震动，是不是这里导致的电池亏电。谢谢。 这种情况电瓶亏电一是要检查一下有没有漏电的现象这个就是需要测一下休眠电流有没有问题，还有就是电瓶老化导致自放电提示亏电。发动机高温提示就需要用电脑诊断一下看看有没有什么相关的故障码，还有就是烧机油的话这个是要看一个保养周期烧多少机油的，要是安你当前的公里数的要是轻微的烧机油的话可以先更换废气阀试试，
陈立
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车辆：05年宝马额53 x5 4.8。现在是这个情况，报左前活动可信度，蓄压器压力上升，我换了一好几个高度传感器都没有用，换上以后设码编程以后把高度设置了以后跑一会左前的高度数据流就变成了0，其他三个数值相差一百多。之前我换过两个全新的前减总成，后面换了俩气包。出现故障以后会自动打气升高还降不下来。
车辆描述的故障，根据实际情况车辆故障，想要解决的方案就是更换供气装置更换储气罐。
李文东
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故障现象：11年宝马X5 N55的发动机 车辆跑上120 码以后 再继续行驶十公里左右发动机故障点亮 中央显示屏提示发动机功率下降 在车速度低于120时或者急加速 反复试车不会出现 然后用解码器 读取故障码是:增压压力调节 可信度 :压力过低 针对这个故障 我们把涡轮上的泄压阀拆下来检查 气门室盖上的真空 排气背压 均正常 发现在压力转换阀有轻微裂开 痕迹 最终跟换了压力转换阀试车 问题依旧 又把泄压阀也跟更换了 依然没有解决问题
你好，需要先更换坏的电磁阀。必须是原厂配件。然后检查气门室盖真空压力。检查涡轮增压系统有无漏气。
姜涛
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您好！陈哥，请教您一个问题？我也是修理工，我自己的宝马11款X5，后悬挂换了一对气囊和分配阀，现在原地用电脑可以给气囊打气也能升起来，停半天都不会下榻，但是车只要一起步10米没有两边都同时下榻到底了，我用元征431匹配过车身高度还是这样，请问这一般还会是什么问题？报了下图三个故障
根据你的描述需要检查一下有没有漏气的地方。你也可以把插头拔掉试试看看怎么样，要是不塌了。就有可能是模块或者是分配阀有问题了。
陈立
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