发动机无法启动特别是起动机无法运转，主要检查低电流启动控制方面，它主要包括智能控制器BSI，点火开关CA00伺服控制器PSF1以及发动机控制单元，自动变速器控制单元和起动机本身以及它们之间的连接线路。点火开关打开会提供启动信号给BSI和PFS1，BSI唤醒发动机ECU同时通过CAN传递启动信号给发动机ECU，发动机ECU控制PSF1给起动机供电启动，PSF1还要直接接收自动变速器档位信息，确定档位位于P档或者N档，起动机才会工作。根据描述，主要检查自动变速器控制单元以及连接线路问题。
控制器内有故障码存在吗？
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有BSI故障，
仪表油表会自动关闭，
踩刹车档位继电器不工作，刹车灯是亮的。
发动机ECU和自动变速器ECU内有故障码吗？
P档锁止电磁阀不工作很有可能就是刹车开关有故障，也可能是自动变速器控制单元或者电磁阀有故障。既然刹车灯也不正常，那多数都是刹车开关的问题。
我跟你说啦，刹车灯亮的
对啊，我看到啦！
刹车灯常亮就是刹车开关的问题。
踩刹车才亮，
这个拧钥匙没反应怎么回事
发动机无法启动特别是起动机无法运转，主要检查低电流启动控制方面，它主要包括智能控制器BSI，点火开关CA00伺服控制器PSF1以及发动机控制单元，自动变速器控制单元和起动机本身以及它们之间的连接线路。点火开关打开会提供启动信号给BSI和PFS1，BSI唤醒发动机ECU同时通过CAN传递启动信号给发动机ECU，发动机ECU控制PSF1给起动机供电启动，PSF1还要直接接收自动变速器档位信息，确定档位位于P档或者N档，起动机才会工作。
PSF1是什么
就是机舱保险丝盒。
自动变速器控制单元不能进入诊断吗？
这个故障你看看
对，不通讯
这种故障都是网络CAN线路或者控制器内部故障引起的，如果线路没问题，就是控制器本身有问题。
具体点
就是先测量一下自动变速器控制单元的供电线路和搭铁线路以及CAN线，这几根线都没问题，就是自动变速器控制单元坏掉了。
变速器电脑板在哪里
在蓄电池下方，变速器后侧。
没电源，线路图有么
检查一下保险丝，在驾驶室内保险丝盒和发动机舱保险丝盒里面都是有自动变速器控制单元的供电保险丝的。
都好的
你这是2.0L发动机吧？
