首先检查车辆底盘悬挂系统，各个球头连接杆，有没有松旷间隙的，有的话，需要更换。没有的话，做四轮定位。
能确定就是地盘的问题，要么就是有松旷的，要么就是四轮定位做的不标准，
你这种情况就是在颠簸的路面跑偏，平路上没问题，
转向拉杆 拉杆球头 下支臂及球头 轴承 包括减震器上压力轴承，任何一个有间隙或是松旷都会导致颠簸路跑偏。
4S店说是地盘这些都正常的
间隙什么的也没有
间隙就是想两个本该无缝连接的东西，经过长时间工作，中间有缝隙了，如果有这样的情况，在车辆正常行驶的时候没问题，只要一颠簸，缝隙就会忽大忽小。
第一张是前轮的数据第二张是后轮的
能不能帮我看看数据
你好在吗
在吗
我的哥，在吗……
在，我看到你前轮的外倾角的数据差一点，不多，后轮的倾角也是差一点，后轮不是引起跑偏的重要因素，还是前面，
那这数据也是正常的吗
需要调整吗？
现在车辆是静止在举升机上的，就像你的车在平路上行驶不跑偏一样，有些地盘的悬挂系统现在是无缝连接的，只要车辆颠簸忽上忽下就可能有缝隙的，
需要调整，首先调整前轮外倾角，让后再调整前轮前束，
怎么的一个数据
我跟定位师傅要怎么讲
有些话你不能说出来的，
但是他跟我讲定位数据是正确的…
在调整四轮定位之前，首先一定要检查底盘悬挂是不是有坏的，就是看看是不是有的悬挂有间隙，如果有间隙，再牛的人也不可能调整好四轮定位，还要检查轮胎的气压，前轮胎两个是不是同一品牌 同一型号。
这些都是正常的，去4S店检查过了
不正常
啊？
前轮倾角的数据应该在-0.5度左右不能太多，0.3-0.7左右，前轮的前束在0.05度左右。
那我让他再调一下，然后数据再发给你
你看看在显示数据的窗口只要是红色的就是不可以的，要是绿色的还要在规定范围内才可以的，
在调之前，一定仔细检查悬挂和轮胎，
轮胎是刚换的，悬挂4S店也帮我检查过了，底盘那些该检查什么的都弄过了
哦！
你等下我马上发给你
好的
你好看一下
在吗
还是不行啊！还有三个是红色的呢，1.15 0.2 0.35这三个都不行，一定先把1.15调正常了，再调前束
倾角在调一点
你微信号给我加一个吗
不允许我们技师留下联系方式，否则给降级。😃
好吧
你可以关注汽车大师微信公众号，里面关注我，
