车辆有积炭，如果说比较严重的话，确实影响到了发动机的正常运转，而且影响到了动力，可以做一下清洗，比如说进气道的积炭，或者是气缸内的积碳。至于发动机内部的油泥和积炭，这种情况可以打开气门室盖儿，或者是加油盖观察一下，如果没有问题的话，就没有必要清洗。
他说的车子积炭是什么意思？
说发动机有积碳。
你的车辆现在行驶了多少公里？有什么不正常的现象吗？
你是哪一款的发动机？？
16万公里，没有什么不正常。
他是想让您清洗进气道的积炭，还是汽缸内的积炭呢？还是说其他地方的，比如说节气门的积炭？
车辆行驶时间久了之后，它的确是能够产生一些积炭，比如说这些积炭，如果聚集在进气门的这个位置，那么我们在冷车启动的时候，可能就会出现，第一马达打不着车，或者是启动之后发动机有抖动的现象。这种情况我们要考虑，可能需要清洗积炭了，清洗的方法是采用打吊瓶的方法，估计费用怎么也得300多块钱吧。
但如果是汽缸内的积炭比较多，由于这里面聚集积炭之后，燃烧使整体变小，可能会引发一些动力不足，或者是等噪音。因为积炭本身来说散热不是很好，他有可能会导致气缸内的温度上升，这时容易出现发动机爆震，动力不足的现象等等。这个如果要清理的话，是采用注入到汽缸内溶解的方法，再把这些溶解剂抽出来。
他是想让我清洗进气管道，和发动机舱的积碳。
他说的发动机舱的积炭应该是指的发动机油道内的油泥。如果你一直更换正品的机油，我觉得没有必要，因为正品的机油，他不知是有润滑的功能，而且还有清洗，密封，防锈，冷却的作用。只有假机油才会对发动机内产生过多的油泥，我觉得这个你没有必要打开机油盖，看一下里面是否发黑，如果比较干净的话，那就没有必要。因为我们从日常维修来看，车辆行驶三四十万公里，如果一直使用正品的机油，它里面几乎是没有油泥。只有使用劣质的机油，不定期更换才会产生黑乎乎的那种积炭油泥。
这种东西就像是保健品一样可用可不用的，即使你用了，他也试不出有多好。就算是不去用。也没有什么太大差别。
之前有时候感觉车子有偶尔的抖动。
但假如说您平时更换机油的时候，使用的机油品质不好，那有可能会在里面形成黑乎乎的积碳和油泥。真正里面如果产生特别多的这种情况，就算是清洗也没有什么太大的作用。因为倾斜只能清洗下表面薄薄的一层，如果全部清下来的话，那必须要拆油底壳进行清理。
热车偶尔产生抖动，建议您清洗节气门体和喷油嘴，另外检查火花塞，同时检查一下火花塞和点火线圈之间是否存在有漏电的现象。
这个跟进气道积炭的关系不是很大，但有可能跟汽缸内的积炭有一定关系。
他的意思也是要折油底壳。
我又怕他引导我去消费。
假如说发动机内的积炭非常多的话，如果清下来，那肯定得拆。要不然他就堵塞了集滤器。这个引导消费完全是有可能的。
我们称这些东西为附加产品。
他说不清和碳的话会把三元催化器搞坏。
是这样吗？
三元催化器损坏，跟这个没关系，他主要跟汽油品质有关系。如果堵塞的话，跟汽油和烧机油是有关系的。反过来说，如果把进气道内的积碳清洗下来之后，这些粉末可能会进入三元催化，有可能会堵塞呢。我觉得没什么关系。
他的意思拆油底壳，开发动机盖，清进气管道。
其实你打开加机油的盖子看一下，看看里面有没有油泥？我觉得如果您一直在经销店保养的话，就有品质，没有问题肯定不会产生的。
我感觉有点引诱我消费，所以我特意过来问你。我觉得你上次的问题分析很到位。
这个肯定是有的。作为修理厂来说，肯定是为了增加产值而着想。这些东西吧，肯定有一定的作用，做了也没什么坏处，有条件可以做
空调问题搞定了，冷凝器和蒸发箱清洗了，管道也清洗了，干燥剂也换了。
坏处肯定没有。但拆开后对车有没有影响，费用多少？
你的意思是说拆开油底壳吗？我觉得对车倒没有什么影响，但是费用的话估计这一块怎么也得三四百块钱以上吧。
每个地区的消费水准不同，它的价格肯定会有区别的
我怕拆来拆去对车子不好。
车子没事不想去折腾，车越修越坏。是这样说吗？
当然，如果只是拆装油底壳的话，都没有什么太大的影响，其实如果没有什么明显的故障现象。那你暂时不用进行处理
至于说车辆越修越坏，这种情况主要还是维修人员的技术问题。如果按照标准操作，使用正品的部件，应该不会有这样的现象。
膨胀阀有吗？
？？
空调的
怎么啦？什么意思呢。空调系统当中当然是有膨胀阀的。
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好的，谢谢
一般情况来说，膨胀阀会坏吗？
这种情况也是存在的，膨胀阀，如果是开度过大和过小，都不影响到制冷效果，如果说膨胀阀控制不好的话，会导致蒸发箱结冰，或者是产生堵塞，那么就会影响到正常使用。
价格是多少钱？
这个真不太清楚，您可以在淘宝网上搜索一下。
