对啊，所以你不加装的话，他把所有的受力点就到了减震器上面。你加了以后，它下降的距离可以有效的避免减震器下移到一定的极限。再说白点就是你加了减震器用的时间长点，不加减震器用的坏的快点。当然平路好路没区别。只有在颠簸路面才能够显现出来。
你好，我是汽车大师金牌技师-于永洋，很高兴为你解答。
专家：早上好！请问换两寸升高避震器，后面只加装吊耳不加装钢板垫块行不行
你好，按照你的描述，如果说是只单独改这个减震器就是说在减震器盖上面安装升高垫儿。不再单独改装后吊耳的情况下。那么它整体的升高效果的话是不好的没有那么好。也就是说它的这个升高的位置和后期向下压缩的时候它不同步。同时减震器的效果也会变差，在极端情况下就是车辆颠覆颠簸比较大的时候。会导致减震器向上向下👇拉伤导致里面油封损坏。因为你只是讲减震器上面进行了加，装了一个减震器上盖使减震器整体向下移动。这个时候所有的支撑力都在了弹簧和减震器。而这个时候减震器的滑杆会向下移动。它移动的量和没有改造之前，它的那个工作量范围是不一样。这个就是说是会导致减震器损坏加速，因为它的整体的工作行程被改变了。所以这个是最好要配合吊耳一起改装，这样的话它整体的形成还是一致的。这样改出来的效果才好，因为单独你加装这个钢板上面加装吊耳的话，它的整体升升高上面本身就可以进行提升四五公分左右。再配合减震器上面加装那个增高垫。效果是非常不错的。也就是说这两项你只改其一的话，第八都是可以达到身高的目的，但是舒适度方面方面不是很好，后期损坏损坏性方面会加大减震器损坏。
上面说的那么多，希望能够解开您的疑惑。
他们两个配合使用效果最最佳。你如果说就是为了升高一点底盘那么这两者都可以选。任意选其一都可以达到底盘升高的目的。
也就是说什么意思呢？如果说我们就是为了纯粹让底盘升高一点，那么就是前面加装这个加高垫。后面加装这个吊耳升高就可以了。这样的话会更加均衡前后。
我换了四支两寸升高避震器的，后面加装了吊耳，就是没加装钢板垫块，不加垫块行不行
可以的
其实这个车的话最简单的就是前面直接加装一个加高垫，后面直接就是加装吊耳就可以了，这种成本是最低的。你这种的话成本会比较高。当然说减震方面会比之前这种简单的小改动要好一点。
不加垫块后面拉重货时货厢往下压，减震器的行程距离是不是就不够了，这样会不会损坏避震器
你经常拉重货吗？你如果经常拉重货的话可以加上去会好一点。可以有效的延长减震器的使用寿命。但是他也不是说是立马就坏。你只要不是走在非常颠簸的路面，不要是瞬间下压那种的话是没事的。
换的是博奋德好的避震器
嗯，这个减震器可以的，减震器方面的话一般作为改装的，一般整体来说质量方面都是可以的。
不加垫块后箱下压到极限时原来的行程距离够吗？
偶尔肯定会下压到极限，大梁上的胶垫会碰到后桥的
这个减震器和加装的吊耳，他们都是配套使用的，这个的它的那个范围也是控制在我们原车那个范围之内的。只要改的这些东西标准没啥问题。就怕经常颠簸面，瞬间一下到底，因为减震器后期换的费用很高。这样久而久之的话，对减震器的伤害是很大，你平路那没事儿减震器它基本上不怎么工作。只是说经常这样的事出现的话，会损坏的快一点。也就是说啥意思呢？你减震器你走平路可能10年8年都没事，你路况非常差的那种一年可能就坏了，就这样的一个情况。也就是说，我们要合理控制好车速，路况差的时候我们缓缓而过也是没事儿的这个跟驾驶员有着很大的关系。所以呢，就是说你只要能够控制好自己那也没事了。
问了半天感觉你就没回答对我问的问题，我现在换的后减震比原来长了5厘米，就问你现在大架和后桥之间的距离够不够现在加装新减震的行程，我看多数的升高都在钢板和后桥之间加装了两寸的垫块，现在问你不加行不行，不加会有啥影响
不加的话颠簸路面路况太差不行，好路可以，不加的话，会在颠簸路面向下移动的时候造成减震器损伤，因为没有了胶墩的一个缓冲。
完美主义加上没坏处，不加，路况差时减震器寿命缩短，可以明白吧！
主要就考虑新减震的行程比老减震长
对啊，所以你不加装的话，他把所有的受力点就到了减震器上面。你加了以后，它下降的距离可以有效的避免减震器下移到一定的极限。再说白点就是你加了减震器用的时间长点，不加减震器用的坏的快点。当然平路好路没区别。只有在颠簸路面才能够显现出来。
对啦，这我就明白咯，下乡的路有些还不好，所以必须加上，那吊耳不换行不行
可以，只是换了以后的话增高效果更好。在颠簸路面极限行驶情况下效果更突出。
