如果现在已经卡死了，那就没有什么测量的必要性了，直接把缸盖拆下来，然后可以检查到气门缸体以及连杆和活塞。
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怎么听不见
让他们准备工具，然后你自己上去去用最大的力气看看能不能转动曲轴
你先试一下，看看是什么结果，你告诉我一下。
能致电吗？我先试试
电话了吗？我们平台是有规定的。
另外我这个地方非常嘈杂，你打电话过来我也听不清楚。
不着急，兄弟，你先按照我这个方法试一下，一定要自己动手试一下用你最大的力气。
好，我先试试，麻烦你了
Ok
能转动，就是特别用力，而且有个地方有点隔，师傅说打一下车试试
你说呢
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你让他把火花塞拆掉，然后再打车试一下。
然后把发动机舱里面的efi 保险丝拔掉，禁止它喷油。
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火花塞已经摘掉
一定要多打几次，打个十几次了。
语音都听不见
那就直接发动。
多发动几次。
盘了一圈又盘不动了
现在还没打车
那你再多盘盘
稍微倒点机油进去，
盘不动了
再盘盘，
反过来再盘
然后在正过来，
另外最好先测量下，连杆有没有弯曲
目前看不见连杆
这个很简单，自己做个工具，或者拿一把很长的起子，把6个缸都依次调整到上止点，
然后伸进去测量，
他们修理厂的人知道的，
正在往回盘，往回能盘
你把这个告诉修理厂，
这个办法可以初步判断连杆是否弯曲，
以及弯曲情况，如果已经测量出连杆弯曲，那就不要打了，越打越糟糕，
如果测量基本高度一样，那尝试打火。
这个你告诉修理厂，
正盘一圈倒盘一圈，到一个地方都停了
估计可能是有问题了，
但是还是要确认下
可以用我的办法确认
需要怎么处理
我上面说了
您看下，
或者给修理厂人看下，
我能跟你联系一下吗
平台有规定。哥们，
你让他们按照我的办法试下，
就能确定每根连杆的状态。以及弯曲的大概严重程度。
意三七五各二吧酒五，我的
气门要是弯怎么测量
八个扛的
GX460
？
不是气门弯，是这个方法是判断连杆有没有弯曲。
可以先测量一下，如果确实弯的很厉害，那就没有必要去启动了呀，直接大修。
目前不好找工具测量，汽修师傅说没准气门顶了
说话呀
不好意思在开车。
对了，这种情况也有可能是气门弯曲。
连杆方面可以自己做一个工具，气门的话就比较麻烦了，需要使用内窥镜。
另外明天也可以尝试启动测量缸压来判断。
不打车不能测缸压汽修师傅说
总是转到一定地方就转不动了
那里面肯定卡住了，
我建议最好是直接把它拆下来进行检修，不要去发动了。
因为关键现在是毕竟转不动
往回也能转，也是转一圈又不动，修车师傅说肯定顶了
是的，
最好直接拆。
刚才打了一下车转的动了
多打几下。
然后把火车撞上去，发动试一下。
哥们儿，我先开车，你不着急吧？
开车打字有点危险啊，关键是你这边又不好语音。
我到家了跟你说好吧。
我先试试，你几点到家，到家跟我说声，现在电瓶没电了
好了，我到家了，兄弟还有什么问题吗？
到了吗
到了，马上又要走，
您说，还有什么问题，您孝顺，
先说
打了几次打不动了
盘也盘不动了
估计还是卡死了，
只有大修了，
还有什么办法试一试不
就是我上面说的那个方法，其他没有了，如果确定装不了了就不要再发动了，然后就把它拆下来进行大修。
你是说还先测量连杆对吗，现在一点也盘不动了
马达也打不动了
换了一个新电瓶
一点都转不动了，那就没必要扯上了，直接打开，进行维修。
刚开始来回能盘几次，现在打了几次马达，来回都盘不动了
估计是卡死了，所以不要再去打了。
直接拆下来进行维修。
打开维修从哪开始查，从最小的问题开始查
一点一点的查
这个没有办法说一点一点查了，就是直接把范红军全部拆开了全部打散。
然后拆开了之后再找问题看哪一个地方出现故障。
比如说气门连杆缸体。
没打开的情况下都是未知数。
只有打开发动机了是吗
是的，
直接开拆，
哦
因为都卡死了。
汽修师傅说估计是气门顶了，开缸盖就行
是的，
然后也可以检查连杆和缸体
嗯
Ok
这个在4S店修还是在汽修厂修
费用大概多少？
推荐4s店，
费用真的不好说。
不清楚里面的情况，
1万是最起码得，
大概要花多少，向要是你修大概多少
在水里停了一下车也没打车怎么就会这么严重
如果连杆缸体没有问题的话，一万足矣。如果有问题，就会比较高，可能要两万左右
三万够了吧
