你好，我是汽车大师专家技师-张江海，很高兴为你解答。
换传感器了吗？
没有
报信号大，基本上都是传感器本身问题
现在报故障，然后车子怠速抖动，凸轮轴正时是我自己对得，没有专用工具
有没有什么方法判断传感器是好的是坏的
测供电，打铁，以及信号
我尝试过，拔掉插头发车，和插上插头发车，结论是都报过大
那不是只能证明线路是好的嘛
信号大，不就证明传感器坏了
我有个同事说，把曲轴位置传感器拔掉，凸轮轴传感器插好，然后发动看看能不能打起来火，他说要是打不起火证明凸轮轴传感器坏了，要能打起来就不一定了，这样可以吗
拔掉信号大，会不会是因为没插上所以导致回馈电压高，所以报过大呢
线插接触不良以及传感器本身问题
我想问如果正时不对，会不会报这个故障，
后边的链条拆了吗
拆了
专用工具安装的。
大修得，
估计是后边正时不对
不是专用工具，自己对得，我拆得时候后面自己做的记号
你知道在不拆进排气凸轮轴得情况下，两个齿轮之间的齿是多少个吗
拆的时候，进气凸轮轴有记号，排气因为有个可变正时轮，看不到记号，所以我就在排气上做了一个记号，然后记住两个齿轮之间有多少齿，
我得意思就是想知道进排气凸轮轴之间有多少齿，我就知道我对得对不对，现在看上去也看不出来对不对，要错得话，应该错的不多，不然车子发动肯定不行，我做记号是十二个齿，
我感觉要错的话，应该就差那么一两个齿，
没有工具
不借助专用工具得情况怎么对
必须用专用工具，所以，朋友找专用工具吧
我对过了，没错
这是什么原因呢
兄弟，目前，第一正时问题，第二传感器问题。就这两方面
有没有可能和凸轮轴调节阀有关系
老师你好，这个车上次的问题解决了，换了凸轮轴传感器，不报过大信号了，昨天发动半天都没有故障了，但今天早上我去发车，又出来了一个故障码，叫气缸列1凸轮轴延迟，目标未达到，这是什么情况
凸轮轴电磁阀
