你好，有两种解决问题，1是用风筒把近期压力传感器插座和插头吹干，还有高压线圈，节气门位置，火花塞部位等，再把车子停放1到2个小时再打车试车子有没有改善，如果没有改善采取第二种方案就是更换进气压力传感器，在您洗发动机时水分进入传感器内部造成损坏。在你拔下进气压力传感器时，发动机控制单元会按照自身纯楚的数据来控制发动机所以拔掉插头好用，但是你要是一直这样用会造成发动机动力不足，耗油量过高故障的！中高档汽车维修技师为你解答，祝您早日维修好爱车！
整个插头都吹了。还是没用
你把引擎盖打开，停放一晚上，第二天早上再试，如果还是不好就采取第二方案。
这都放两天了。进气支管压力传感器也换了。还是不行
你拔掉插头就没有问题了、是吗？
插上发动机就加不上油，对吗？
拔掉后效果很明显。能加气油。也不会抖
对。后门冒黑烟
后面
后面排气管冒黑烟，在插头插上情况下。对吗？
对
明显空燃比匹配过浓，油多气少燃烧不彻底现象，
这怎么解决
进气压力传感器作用是，用来间接测控气，油门踩下真空高，油门松开真空低，真空低时多喷油，中小负荷按比例。
建议您还是更换原厂配件
大师。我这传感器换了还不行。
新的未必就是好用，
我询价的时候只有这种价钱的
这是明显进气压力传感器故障！
建议您多换两个
还有一点可以确定是否是传感器故障，那就是观察发动机的数据流
发动机没有故障码
我说的不是故障吗，车子纯在故障未必会溜有故障码，数据流在车子启动时，加油门和松油门时进气压力传感器数据流会发生变化，如果没有变化那就是有故障！
当然不排除线路，和发动机控制单元的故障。
谢谢
您的车子现在的故障是油门踩下时，发动机控制单元得到了多喷油的指令而得不到多斤气的指令，造成油多气少混合气过浓的故障原因！
最后祝您早日维修好爱车！👍
我知道这是喷油系统故障。电脑读不到准确信号才会这样
信号来自节气门传感器和进气压力传感器。
大师。这个压力传感器有什么办法可以检查到好坏吗
万用表可以检查到吗？
你用万用表测量传感器在发动机怠速，中速，高速三种负荷之间的电压变化，应在5v电压变化范围内变化，没有变化就是传感器损坏，
要有5v的参考电压
大师。这个传感器正常是多少KPA
电压为0～5.12v
气压为0～205kpa
0～150c m H g
这些都是进气压力参数数值单位。希望能帮助你！
我这个着车167至203这样变化
我现在装的我原车的那个传感器
加油很好。发动机也不抖。开空调就熄火
在不打空调时正常了？
对。开空调就熄火
大师。我用原车的传感器读出电压没有
也就是没有空调怠速，
换了一个。 读出的支管绝对压力（MAP）电压是4980.15MV
零点几mp a
电压正长
空调怠速是发动机控制单元控制提高喷油量和怠速马达开度来控制。
我明天再换一个看看
现在的配件把我们在一线的维修技师弄的也头疼，质量问题。在更换完新的配件建议您断开电瓶负极在1分钟左右。 点火开关关闭情况下进行，在连接电源。目的是让电脑清除元故障，从而得到休眠，接好电源后打开点火开关30秒让电脑学习在打车测试！
也要进行路试、让发动机在各个工况下运行。
我会竭尽全力，用我所学的专业来帮助您，祝您早日维修好爱车！
好的。谢谢。明天换个再看看
