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东风风光580 1.5t发动机动力不足,上坡没劲,上高速跑不快,耗油高,是什么原因导致?
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张俊松
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相关方案如下: 您好,根据您描述的这个应该是后方的三元催化堵塞造成的。长期添加的燃油品质过低。导致氧传感器中毒,损坏氧传感器三元催化。可以进行清洗三元催化或者进行更换。如果现在发动机故障灯点亮用电脑读取一下当前的长期短期燃油修正,看是否存在进气系统或者排气系统漏气的情况。然后读一下当前点火线圈火花塞的工作状态。如果车辆超过4万公里没有更换火花塞,重点检查一下火花塞,然后进行更换。非常希望能够帮到您,祝您用车愉快。
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您好,我是您的专属技师,用心,细心,专心为您解答爱车问题,为您找到相对应的问题的解决方案及解决方法! 相关方案如下: 您好,根据您描述的这个应该是后方的三元催化堵塞造成的。长期添加的燃油品质过低。导致氧传感器中毒,损坏氧传感器三元催化。可以进行清洗三元催化或者进行更换。如果现在发动机故障灯点亮用电脑读取一下当前的长期短期燃油修正,看是否存在进气系统或者排气系统漏气的情况。然后读一下当前点火线圈火花塞的工作状态。如果车辆超过4万公里没有更换火花塞,重点检查一下火花塞,然后进行更换。非常希望能够帮到您,祝您用车愉快。
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首先在来确定一下这台车他的水温是在原地热车时会出现水温升高,但是跑起车来水温就会下降。这是一个故障,他不但会造成发动机的损坏,还是在让发动机在低温状态下行驶,这样就会造成车的油耗加大,暖风不热的现象。这就要检查整个冷却系统里面的部件看看是否良好。 根究故障现象可以看到的是原地热车水温升高,这个现象就是主要检查风扇的高低速的情况,也就是在原地热车时他的风扇转速是否是正常的现象,水温不高时也就是水温再正常的风扇低速散热时,而没有散热,等到水温高时是一种高转速的散热,所以造成原地热车水温偏高的现象。这就要检查风扇的继电器或水温传感器,他们的工作装况。 根据故障现象可以判断的是这个问题他的出现可能是在节温器和水泵上面,这就要检查节温器的情况,节温器它的阀门要是一直是大循环,那他的升温就会很慢,但是在原地热车时他的水温上升是属于正常情况,也就是正常水温,但是当跑起车来以后,他根据车辆的速度带来的风速降温,会很块的把水箱里的热量带走,这时环境温度有底,再加上节温器的大循环造成热量的散失很快,发动机的热量不够升温的表现,这就是原地怠速升温高,而跑起车来水温低的原因,可以拆检节温器做实验来确定节温器的好坏。除去节温器还有水泵的问题,当水泵出现问题时,他的打水就会出现滞后,这是的水温在原地热车出现升高,就可想而知了,但是当车子跑起以后就会出现在打水量赶不上风冷的降温度,所以会造成跑车水温过低的现象。这就要拆检水泵来确定,车辆在原地水温偏高,跑车水温偏低的问题就是这几项,通过这就项的检查一定会找出故障所在,排除故障就可以了。
姚民强
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