通过读取数据流和师傅描述的维修情况。
建议重点检查这几个方面，空气流量计信号不准确，氧传感器和发动机控制单元
通过读取数据流和师傅描述的维修情况。
建议重点检查这几个方面，空气流量计信号不准确，氧传感器和发动机控制单元
故障码截图我看看
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还有一个燃油压力低的故障让清掉了
您这车不是途观L，应该是途观吧
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它这个故障是偶发性的
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途观
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15年1.8L
现在有两个问题要确定一下。
您是车主还是维修师傅？
其次，现在是给您思路，还是一对一指导检修
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维修人员
先给你方案吧
如果解决不了，在深度服务，指导维修，行吗
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他这个高压油泵前面掉牙呢，现在高压换上了，压力也正常了
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可以
高压油泵前面掉牙，我不明白意思
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高压油泵正常的话不是钥匙关掉后要一点压力，他原车油泵钥匙关掉之后，压力直接往下掉
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要生一点压吗
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升
这个故障主要说的是混合气浓，氧传感器检测到混合气浓，那么燃油修正系数应该就高，显示正数，标准是0，正常范围±5%。
引起混合气浓的可能原因有，高压油泵，空气流量计，碳罐电磁阀，高压喷油嘴，氧传感器，还有发动机控制单元。
这几个方面，其中碳罐电磁阀和高压油泵的几率最大，其次是氧传感器和空气流量计。
现在有有混合气浓，又有油压过低的故障，那么理论上说，这两个方面是冲突的。所以，建议先判断出氧传感器是否有可能信号不准确的情况，如果不存在信号不准确，那么说明车辆就是处于一种混合气浓的状态
然后接下来再去判断到底是以上哪个或者哪几个部件出问题，引起过浓
这是我的企微名片，如果问题时间到了，这个故障您还是没有解决，可以通过还名片联系到我
对于您说的高压油泵关钥匙后的压力问题，这个不一定，有些能保持，有些不能，这不能作为判断故障的依据。
重点看怠速时高压压力多少，急加速时，油压最高能到达多少，这两个数据是判断高压油泵压力的标准。
还有，高压油泵压力，是低压油泵提供，如果低压油压低，也会引起高压油压低
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我现在把高压泵换掉后它就不掉了
那现在故障码的问题解决没有
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昨天路试几十公里，故障都没有出现
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今天中午故障又出现了，然后障出现的时候加不起来油
那就按我说的这个思路去检查吧，
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深度指导的话怎么说
您先按这思路查，加个企微，不行我们在深度指导，可以在企微随时联系
