【1元特惠】乐池1.0高温换完缸垫打不着火_宝骏_乐驰

【1元特惠】乐池1.0高温换完缸垫打不着火

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陈启前

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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这个是要调节间隙的，你气门间隙不对也会影响启动

2022-09-08 14:31:33

这个是要调节间隙的，你气门间隙不对也会影响启动

启动不了，你看一下是不是分电器没有安装好

车主是水箱漏水高温然后动力不足熄火再打就打不着了拖到我们这里

检查一下分电器

1.0也有分电器吗

你把发动机发过来，我看一下，我记得他是有一批带了分电器的

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这个是不带的。你看过点火，喷油没有

都有

钢压看过没有

二三缸低

三个半四个左右

那就是启动不了，你看过气门间隙没有，

没有

只平了平杠头换了个缸垫

你拆缸盖的时候动过气门上面的听筒没有

拖来的时候没有钢牙

动了

我都是按顺序装好的呀

这个是要调节间隙的，你气门间隙不对也会影响启动

你重新测量一下气门间隙，

你现在钢压不够，这个是兄弟

重点

你说动听筒按顺序装好还需要调间隙？

按照原来的顺序问题不大，但是你现在钢压不够，是需要检查一下气门间隙是不是正常的

好

如果你有不懂得可以添加我的企业微信，然后我教你，但是费用会有提升

高温也有可能导致不对嘛

这个是会影响的

进气直管当时都烤化了

那你看过，缸体，缸套有没有问题

忘了当时台下来试试了

那个都没注意

这个也是要检查的

光看刚盖去了

还有你钢压不够，拆了火花塞到点机油进去，然后再看能不能启动

当时抬两次第一次只有一刚有钢牙

进气管都化了，这个没啥必要维修。直接换发动机总成，

老板把车买下来了能省则省

😭😭

还有你钢压不够，拆了火花塞到点机油进去，然后再看能不能启动

不能😢😢

重新拆发动机，检查气门，活塞，缸套，缸体

要看要着就是着不起来

多启动一会儿

小贴士：该回复还有

35条

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想问您的是您回答其他问题看到的，“操作一下我们离合器踩下去2到3秒钟，然后进行挂档看看如果可以的话，那么就没有问题”，为什么要踩下2-3秒才换挡？奇怪我最近发现有时候踩离合后停2秒摘一档（以前是不等，一踩离合就换挡），有部分概率摘挡不会卡，会是他们说的离合有问题吗？我这种一档不好摘挡通过换离合三件套可以解决吗？谢谢 ------------ 07年乐驰1.0，87000公里，去年3月被门口修理店忽悠换了离合三件套，换下来的好的很，去年10月换的变速箱油，最近起步一档不好摘挡，就是摘挡的时候有阻力，但用力也能再下来，比其他档力量大，其他档没问题。停车的时候不熄火好摘挡，车动起来就不好摘挡了，我一般一档2000-2500转换挡，转速低换挡也一样，现在在收油门的一刹那，快递踩离合换挡，时机掌握的好时会好摘挡，非常像不踩离合摘挡的技巧。乐驰也没有听说像科鲁兹在变速箱盖上有换挡锁止机构。在网上查询，怀疑一轴和离合片花键生锈，离合片在一轴滑动不顺利，导致踩下离合，一轴还在转动，所以不好摘挡。但奇怪的是我挂倒挡，特意试了踩下离合的时候，边踩油门边挂倒挡，没有打齿的情况，如果离合片移动不顺利，一轴在转动，倒挡应该会打齿啊。按网上的办法，停车着火的时候，空挡直接推3档，看是否顺利，来判断是否离合分离不清，我试了下，虽然没有熄火的时候顺畅，但也还好，没像一些网友那样很难推进去。在4s和其他修理店，修理人员试了一下，说一档摘挡还好，但车是我的，突然不好摘挡了只有我最清楚。又不想拆离合检查一轴是否生锈（门口修理店拆离合后导致很多问题，不时挫车，折腾很久，后在4s店检查出来曲轴传感器没插紧），像我这种不好摘挡在不拆离合的情况下能判断是什么原因吗？每次绿灯起步都有心理负担，非常希望能解决这个问题。专家意见是离合三件套有问题，如果调高离合还不行就要换离合三件套。我后来又调高了离合，有时候感觉一档摘挡好一些，更多的时候还是不行，估计是心理作用，调高离合应该没什么改观。因为拆一次离合很麻烦，怕修理工又搞出什么新毛病，所以一直在犹豫，现在不肯定到底是离合三件套材料有问题（可能性不大，在别人购买了没问题的网店买的）、安装有问题、还是一轴离合片花键生锈？如果是花键生锈所致，我就不重新买离合三件套了，拆开后除锈、抹油润滑就可以了。现在关键很难判断什么原因，现在每次起步都很紧张，感觉油门松的刹那，踩离合摘挡，有时候一点不卡，但更多的时候是卡。你可以这样我们在熄火状态下进行换挡看看。如果熄火状态下换挡很平顺。那么我们在车辆启动之后，踩离合状态下挂档不好挂的话，那么还是分离不好。你可以这样操作一下我们离合器踩下去2到3秒钟，然后进行挂档看看如果可以的话，那么就没有问题。如果停留2到3秒钟的话，依然出现发卡的现象的话，那么还是我们压盘离合器片，主要还是压盘分离不好。劣质的压盘的话会根据温度的变化而变化。温度越高，它的压力越容易导致分离不开。

你好，不好意思啊，你发的东西我刚看见。我们上面所描述的这个一档。请问在挂档的时候有没有出现类似于那个没有踩离合踩到位的那种刺啦的响声？还有就是我们离合器踩下去。然后挂入一挡或者是挂入二挡的时候，我们离合器能松开多高的高度就是整个离合器踏板多大的高度行程他车辆可以走动。如果离合器踏板已经松开1/3以上的行程，那么离合器的都没问题。就是离合器的高度是合适的。如果其他档位挂档的时候很正常，没有任何的响声，只是一档挂的时候以及摘挡的时候出现问题。那么这种情况的话很有可能就是我们内部一挡的齿轮同步器齿同步环。还有就是你将离合器这边踩下去了，然后就瞬间的挂档看看有没有发卡。然后你保持2到3秒钟之后你再挂相同的岗位，你看有没有什么明显改善？还有现在的话是热车，明显还是冷车明显。就说有没有什么规律。你需要重点是一下？然后再将结果的话再写出来。到时候的话我再跟你好好的分析一下。

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