建议先做缸径测试测量是否失圆后如果磨损不严重的话，可以考虑不膛缸，对活塞及活塞环进行更换，气门油封进行更换建议对
建议先做缸径测试测量是否失圆后如果磨损不严重的话，可以考虑不膛缸，对活塞及活塞环进行更换，气门油封进行更换建议对
有照片没有
您这边是维修师傅还是车主
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半个维修师傅
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车是自己的，镗缸感觉还是不靠谱。
你这
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1000公里一升，3，4缸拉了，其他缸没事
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可以不镗缸，换个新的活塞，新的活塞环吗？换了会不会延到4000公里一升，4000公里一升的话我能接受😄
摸起来的触感
能描述一下吧
4s
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摸起来没有台阶
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琢磨了好久，一直想用不镗缸的方案，唉
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不知道你们有没有这样的案例
然后像你所说的不膛 换个活塞可以换个新的活塞环，然后再把油封都换了，油道注意要清洗，特别6个活塞油嘴
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N55原车就铸铁缸套
是的
磨损不严重的话你这个方案可以考虑
但是恢复到多少
活塞环，现在已经卡死的没
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活塞环没卡死，20万公里了，活塞环估计弹力也不足了吧
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你们判断镗缸的依据是什么呢？
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有台阶吗
拉痕，
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活塞很干净没有积炭
以及缸径测量
超出范围就要膛
千分表
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我这车拉缸的原因是在高速上时速170，爆了涡轮壳体，然后马上靠边停车，在滑行过程，机油就开始泄漏，停了车在不知情的情况下，还去点火着车两次，都是一点着就抖动，熄火，最后下车查看才发现一大堆机油漏出来
那大概率高温
磨损到
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那我如果换活塞和活塞环的话，要换两个，还是全部换
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涡轮壳体爆裂了一个大洞，机油迅速泄漏，这时候油压肯定没了，缸壁没机油润滑，拉了
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我猜测是这样😓
先检测有没有失圆再做决定
如果省钱的话只换两个，其他磨损不大的话可以考虑
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