原厂授权配件
原厂授权配件就是带有车企品牌logo的配件，一般是有主机厂认证授权的，有着一层层的官方认证以及售后服务保障。原厂授权配件的优点是匹配度在所有类型配件里是最高的，能够保障整车优质性能，更符合厂家标准。
原厂授权配件一般不会对外售卖，通常只有在4S店才能买到。和其他配件相比，其质量、做工、匹配度和售后都是有保障的，因此，价格在众多配件里是较为昂贵的一个类型。
02
原厂未授权配件
原厂未授权配件听起来好像是副厂件意思差不多，但是实际是不一样的。这类配件还有另一个名称叫原始设备厂商制作的配件，简称OEM件。
这种配件与车企有合作的供应商生产同样标准的配件自营售卖，印的不是车企的LOGO而是零部件厂商的LOGO。
比如博世品牌，涉及的零部件领域很多，既有供给车企的配件也有自营的配件，同样的参数不同的LOGO，那价格稍微便宜些。
虽然未授权配件性能各方面和原厂授权配件一样，但售后服务也是由零部件供应商负责，另外如果因未授权配件使发动机等重要部件出现问题，很可能还会影响质保。
03
副厂配件
副厂件既没有得到车企授权，其质量也参差不齐。这类的配件在路边的维修厂比较常见。既有独立生产的品牌商配件，也有拆车件，甚至也有三无产品的高仿件。
其缺点也十分明显，它的贴合度不高，不能像原厂配件那样可以严丝合缝的替换掉原来的。甚至有的副厂配件装备上以后可能会腐蚀、磨损到车辆本身，从而大大降低车辆安全性能。一般而言，副厂配件的质量是难以得到保障的。
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原厂授权配件就是带有车企品牌logo的配件，一般是有主机厂认证授权的，有着一层层的官方认证以及售后服务保障。原厂授权配件的优点是匹配度在所有类型配件里是最高的，能够保障整车优质性能，更符合厂家标准。
原厂授权配件一般不会对外售卖，通常只有在4S店才能买到。和其他配件相比，其质量、做工、匹配度和售后都是有保障的，因此，价格在众多配件里是较为昂贵的一个类型。
02
原厂未授权配件
原厂未授权配件听起来好像是副厂件意思差不多，但是实际是不一样的。这类配件还有另一个名称叫原始设备厂商制作的配件，简称OEM件。
这种配件与车企有合作的供应商生产同样标准的配件自营售卖，印的不是车企的LOGO而是零部件厂商的LOGO。
比如博世品牌，涉及的零部件领域很多，既有供给车企的配件也有自营的配件，同样的参数不同的LOGO，那价格稍微便宜些。
虽然未授权配件性能各方面和原厂授权配件一样，但售后服务也是由零部件供应商负责，另外如果因未授权配件使发动机等重要部件出现问题，很可能还会影响质保。
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副厂配件
副厂件既没有得到车企授权，其质量也参差不齐。这类的配件在路边的维修厂比较常见。既有独立生产的品牌商配件，也有拆车件，甚至也有三无产品的高仿件。
其缺点也十分明显，它的贴合度不高，不能像原厂配件那样可以严丝合缝的替换掉原来的。甚至有的副厂配件装备上以后可能会腐蚀、磨损到车辆本身，从而大大降低车辆安全性能。一般而言，副厂配件的质量是难以得到保障的。
