发动机不顺滑

11年12万公里n52发动机宝马x3,每天发动机工况不稳定,车库停一宿早上开车油门迟缓,震动大不顺滑,发动机有嗡嗡的感觉,白天室外放一天,晚上开车就顺滑很多
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侯圣余
4.9
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已服务车主
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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您这个情况,个人建议首先要找一个相对比较专业的地方,陪同师傅一起试车。让维修师傅确切的了解并体验到您说的故障现象。只有体验到了故障现象,才可以针对性的执行检测。 目前根据您的描述建议您重点看一下发动机、变速箱机脚垫。燃油系统密封性是否正常,有无泄压。 气门积碳是否正常。进气系统有无漏气。空气流量计可信度是否正常等。
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您这个情况,个人建议首先要找一个相对比较专业的地方,陪同师傅一起试车。让维修师傅确切的了解并体验到您说的故障现象。只有体验到了故障现象,才可以针对性的执行检测。 目前根据您的描述建议您重点看一下发动机、变速箱机脚垫。燃油系统密封性是否正常,有无泄压。 气门积碳是否正常。进气系统有无漏气。空气流量计可信度是否正常等。
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您好,根据您的描述发动机机脚垫有没有检查过,有没有下沉。如果振动明显有可能是机脚垫的问题。 检查踩住刹车,挂入D档测试振动会不会加剧。 如果没有变化。 建议拔掉空气流量计插头试试, 有没有故障代码
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没有故障码
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高长振
4.9
/ 已服务车主
95088
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车辆识别号: ZFF67NHE6B0180396 车型: 458 Italia MY 2011 ECU DTC NCM P0011 凸轮轴位置传感器 A - 正时过于提前或系统性能故障 NCM P1461 排气压力控制阀 - 故障 (信号) 原因1连接到排气旁通电磁阀的线束上没有电气导通性。2旁通电磁阀卡住。3旁通阀接头针脚松动/氧化/脱落 检查 1发动机运转。用DEIS测试仪指令旁通阀的下列启动:NCM-LH->执行器->排气旁通阀[发动机运转];阀门启动后,系统将以错误消息响应。钥匙关闭。断开蓄电池。用万用表测量以下针脚之间的电阻:(针脚01接头L303-针脚22接头X115A)=0Ω;(针脚22接头Y115A-针脚62B SCM接头)=0Ω;(针脚02接头L303-针脚05接头X303)=0Ω;(针脚05接头Y303-针脚12A NCM-LH接头)=0Ω;检查线束一段或多段的端部是否未测量到0Ω(s.c.)的电阻值。2发动机运转。用DEIS测试仪指令旁通阀的以下动作:NCM-LH->执行器->排气旁通阀;在阀门动作后,系统将以错误消息响应。已排除与旁通电磁阀相连的线束中断的可能性,电磁阀可能卡住。3钥匙关闭。目视检查以下针脚:排气旁通阀接头针脚01-02;接头X303/Y303针脚5;NCM-LH节点针脚12A;接头X115A/Y115A针脚22;SCM接头C010针脚62B。检查销是否松动/脱落/氧化。 排除方法1修理/更换线束。2更换电磁阀。3修理/清洁/更换松动/分离/氧化的销。 NCM P2190 附加长期燃油修正 (气缸列 2) - 系统过浓 (最小) 原因. 发动机ECU检测到空气/燃油混合气过稀。 执行以下检查:-检查蒸发排放控制系统中的阀门、泵和管道是否一致;-称量碳罐并检查其重量是否符合技术规格;-仔细检查进气管和相应的部件(空气流量计、节气门、空气滤清器等),检查是否有空气渗入;-仔细检查排气系统并检查是否有空气泄漏;-检查二次空气系统是否符合要求且功能正常,检查与系统相关的所有管道和部件是否完好无损,以及是否有密封完整性丧失的迹象;-检查喷油器是否正常工作。 排除一级诊断产生的所有结果本身。
陈东
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