刹车分几种类型

轿车减震分几种类型 ???
展开
张江海
4.8
/
已服务车主
57662
擅长:
问题没解决,没看懂?来问我吧
咨询
你的斯柯达,是普通液压减震器。
mechanic_avatar
你好,我是汽车大师专家技师-张江海,很高兴为你解答。
mechanic_avatar
你的斯柯达,是普通液压减震器。
mechanic_avatar
小贴士:该回复还有
37条
对话,点击查看更多,查看全部对话
查看更多

相关问答

分类的话,简单来说就是为了安全高效。根据车辆运行状况的特征,道路通行能力可分为四类情况:    ①较长路段畅通无阻的连续行驶车流的通行能力,一般称为路段通行能力,它是整个街道和道路交通系统通行能力的基础,如市郊公路或城市无横向干扰的快速干道通行能力。    ②在横向有干扰条件下,时通时断、不连续车流的通行能力,如具有平面信号交叉口的城市干道的通行能力。    ③在合流、分流运行状态下的通行能力,如在快速干道与匝道连续路段的通行能力。    ④交织运行状态下的通行能力,如立体交叉的匝道,常规环交环道上车流的通行能力。   根据通行能力的性质和使用要求,将其划分为基本通行能力、可能通行能力和实用通行能力。    基本通行能力是道路、交通、环境和气候均处于理想条件下,由技术性能相同的一种标准车辆,以最小的车辆间距连续行驶,在单位时间内通过道路的某一断面处的最大车辆数,这是一种理想状态下的通行能力,亦称理论通行能力。    可能通行能力是在实际道路交通条件下,单位时间内通过道路某一点的最大可能交通量。可能通行能力可以由基本通行能力乘以修正系数而得。    实用通行能力,又称设计通行能力。它是根据道路的性质和使用要求的不同,而划分成若干等级不同的服务水平,在不同服务水平条件下,道路所具有的通行能力,影响因素有:道路条件,交通条件,管制道条件及其他条件。希望我的解答能给您带来帮助!!!
饶文超
4.9
/ 已服务车主
30957
擅长:
点击咨询TA
赵孔跃
4.9
/ 已服务车主
1532
擅长:
点击咨询TA
你好abs有以下 主要种类 1、线性轮速传感器 线性轮速传感器主要由永磁体、极轴、感应线圈和齿圈等组成。齿圈旋转时,齿顶和齿隙交替对向极轴。在齿圈旋转过程中,感应线圈内部的磁通量交替变化从而产生感应电动势,此信号通过感应线圈末端的电缆输入ABS的电控单元。当齿圈的转速发生变化时,感应电动势的频率也变化。 2、环形轮速传感器 环形轮速传感器主要由永磁体、感应线圈和齿圈等组成。永磁体由数对磁极组成,在齿圈旋转过程中,感应线圈内部的磁通量交替变化从而产生感应电动势,此信号通过感应线圈末端的电缆输入ABS的电控单元。当齿圈的转速发生变化时,感应电动势的频率也变化。 3、霍尔式轮速传感器 当齿轮位于(a)所示位置时,穿过霍尔元件的磁力线分散,磁场相对较弱;而当齿轮位于(b)所示位置时,穿过霍尔元件的磁力线集中,磁场相对较强。齿轮转动时,使得穿过霍尔元件的磁力线密度发生变化,因而引起霍尔电压的变化,霍尔元件将输出一个毫伏(mV)级的准正弦波电压。此信号还需由电子电路转换成标准的脉冲电压。 安装 (一) 冲压齿圈 齿圈与轮毂单元的内圈或芯轴采用过盈配合, 在轮毂单元的装配过程中, 用油压机将齿圈与内 圈或芯轴组合在一起; (二) 安装传感器 传感器与轮毂单元外圈的配合有过盈配合和螺母锁紧两种形式, 线性轮速传感器主要是螺母锁 紧的形式, 环形轮速传感器采用过盈配合; 永磁体内表面与齿圈齿面的距离: 0. 5±0. 1 5mm(主要通过对齿圈外径尺寸, 传感器内径尺 寸及同心度的控制来保证) (三) 测试电压 利用自制的专业在一定转速下的输出电压及波形, 对于线性传感器还要测 试是否短路;
金叶
4.9
/ 已服务车主
55383
擅长:
点击咨询TA
查看更多
加载完毕

相关热搜词

Copyright©2005-2023 汽车大师 All Rights Reserved
京ICP备 14010411号
微信扫码前往小程序咨询,体验更佳